1、中国有没有县县通铁路的省份？有，辽宁（暂不考虑海岛）2、第一个实现每个地市都开行动车组的省份——福建其他省份还有江西、河南、湖北、辽宁、广东、河北、江苏、安徽以下省份即将做到「市市通高铁/动车」：浙江（还差舟山），广西（还差河池、。
崇左）3、国铁和地铁同台换乘——犀浦4、国铁的「十字交叉」叠落式站台——上饶站、鄂州站、肇庆东站&鼎湖东站、峨眉站、东莞西站。未来还有新津南站。
鄂州火车站卫星图5、国铁的弯站台——深圳东站与长株潭城际先锋站在到达先锋站之前，广播会有提示「本站列车与站台间隙较大」6、国铁的地下火车站：成灌线：迎宾路、李冰广场（暂未开通）、离堆公园京津城际铁路：滨海
广深港高铁：福田、香港西九龙长株潭城际铁路：谷山、八方山、观沙岭、开福寺、树木岭、香樟路、湘府路、洞井长沙市区内大部分站点均为地下站莞惠城际铁路位于东莞及惠州市区内的部分站点（莞惠城轨属于珠三角城际，现在被广铁代管）。
还有一大票机场火车站，暂不列出7、在同一个城市，上下行列车停靠不同的站点——陕西的白河县，往西的火车在白河东站乘车，往东的火车在白河县站停靠丰沙线上，官厅/官厅西站也是单边停靠往北京方向的列车停靠官厅站，往张家口的列车停靠官厅西站。
（谢谢评论提供的资料）另外，「白河站」位于吉林省，位于二道白河镇，可以前往长白山8、环形运行的列车——包头环线列车——多趟包头东↔️包头东海南环岛铁路——多趟海口东↔️海口东，三亚↔️三亚环鄱阳湖列车——多趟南昌↔️南昌。
环闽列车——福州南↔️福州南，厦门↔️厦门环山东列车——济南西↔️济南西，临沂北↔️临沂北成渝贵环线贵阳铁路环线9、铁路车站的「东西南北」一般来说是相对于既有车站命名的，如眉山东站在眉山站的东边，但却在眉山这座城市的西边；
古田北站在古田站的北边，但位于古田县城的南边也有几个例外，如深圳东站在深圳站的正北方，南平北站在南平南站的南边在建的重庆西站原名重庆东站，这实在有点令人无语……似乎重庆这座城真的搞不清东南西北但重庆东站
原本是一个货站，所以对大部分民众并没有什么影响方位词「东西南北」一般位于地名的后面，但也存在例外由于东北部分铁路为日本人修建，日本的铁路车站习惯于将方位词放在地名前，所以东北有类似「东通化站」这样的站名，甚至近年新建的火车站，也有「东二道河站」这样的案例。
详见下面的链接：作为被日本殖民过的地方，台湾和东北是否有共同点？29 赞同 · 8 评论回答10、国铁没有重名的火车站，但国铁与台铁的部分车站名字相同，比如：潮州站——广东潮州，屏东县潮州镇大庆站——黑龙江大庆，台中大庆街
吉安站——江西吉安，花莲吉安乡（这个吉安站位于「南昌村」，前面那条街道叫南昌路）太原站——山西太原，台中太原路（位于太原路附近）南靖站——福建南靖，嘉义水上乡还有很多，暂不列出11、国铁的「复合站名」列举：
市名+机场：上海虹桥市名+区名：北京朝阳、北京丰台、北京大兴、广州白云（在建）、深圳坪山、洛阳龙门、咸阳秦都（已更名为咸阳西站）市名+片区名：厦门高崎、郑州航空港省名+市名：辽宁朝阳双地名：嵊州新昌（浙江
嵊州市和新昌县）、洛湾三江（贵阳乌当区洛湾村和三江村）12、日本的新干线的新建车站往往叫做「新X站」，如「新大阪站」，其实中国也有部分火车站以「新X站」的方式命名，如贵州的「新平坝站」，哈尔滨的「新香坊站
」等等，这些站点不是高铁站13、高铁车站一定比既有车站远吗？不一定清远站比京广线既有清远站（现更名为源潭站）更靠近市区，张掖西站也比张掖站更近市区，吐鲁番北站也比吐鲁番站更近14、以「ABB」格式命名的火车站——。
淮北北站、定南南站15、国铁站对应的地铁站的名字可以叫什么？在中国大陆，一般是这样的：地铁站与国铁站完全同名——福田、庆盛、犀浦、开福寺地铁站在国铁站名后加一个「站」字——北京站、广州南站、深圳北站、双流西站
地铁站名标注「火车站」——广州火车站、苏州火车站、武昌火车站地铁站就叫做「火车站」——火车站（南宁火车站）使用该地区片区名——西直门（北京北站）、罗湖（深圳火车站）、布吉（深圳东站）使用约定俗成名称——北客站（
西安北站）、城站（杭州火车站）、哈东站（哈尔滨东站）火车站两侧广场均设有地铁（轻轨）站——长春站&长春站北、长沙火车站&锦泰广场（长株潭城际站）、南昌西站&西站南广场、重庆北站北广场&重庆北站南广场成都
是一个东南西北火车站命名方式均不同的，如：成都火车站—火车北站，成都南站—火车南站，成都东站—成都东客站，成都西站—成都西站（前者为国铁火车站名，后者为地铁站名）16、铁道迷圈中，各火车站的别名——MMP北
——重庆北板房西——西宁西，板房北——石家庄北（站房由板房组成）爆棚东——徐州东（站房设计严重过小）吊州北——常州北（夜晚LED灯中「常」字显示不全）沟帮子南——盘锦北（盘锦北实际在沟帮子镇，离盘锦市区约30km）
混合柱北——渭南北（有柱/无柱雨棚混合）盂县站——阳泉北（阳泉北站实际在30多km外的盂县）抢州站——广州站，抢州北/南/东同理（对「广铁」的戏谑称呼）深沟站——北京东站北京东站站房规模和一村级站差不多，地处深沟村而得此名。
水帘洞站——石家庄（刚建成不久漏水）太空西——天津西，太空北——西安北，空荡荡北——贵阳北（站房很大，客流、车次很少）五里墩西——株洲站（株洲站接车能力不足，列车往往被扣在「五里墩」站）亚洲虹桥——上海虹桥、
亚洲东——杭州东、亚洲南——南京南（站房规模特别大）郑妙东——郑州东，面皮站——西安站（书法字形似）等等17、并不是所有的国铁旅客列车都在12306售票，部分市郊铁路、城际铁路并不能在12306买票如——。
穆棱摆渡列车——穆棱新站建成之后旧火车站废止，引起民众强烈反弹铁路部门新建一条2km的联络线连接既有线伊林站与新穆棱站，并开行老穆棱站经由伊林往返新穆棱站的摆渡列车新老穆棱站之间开通摆渡列车-中国 · 穆棱。
唐山南↔️古冶列车——唐山南往返古冶的K字头通勤列车，全程票价4元，不上网售票北京市郊铁路S2线——往来黄土店及延庆或沙城，可使用公交卡乘坐金山铁路——中国首条公交化运行且实行政府购买服务的市域铁路可使用。
上海公交卡乘坐绍兴风情旅游新干线——利用既有萧甬线开行的市郊铁路，设钱清、绍兴、上虞三站宁波至余姚城际铁路——利用既有萧甬线开行的市郊铁路，设余姚、宁波两站开远米轨客车——昆明的米轨虽然停运了，但开远把既有。
米轨铁路进行了改造，并开行市郊铁路客车开远米轨公交列车启运 联通城南城北 单程票价10元_手机网易网建水古城小火车——利用滇越铁路支线个碧石铁路开行的旅游火车，从建水古城往返团山车站敦煌到肃北——7587/8次列车。
阿克塞和肃北开通客运列车及国际联运列车和众多通勤车，最出名如「菜农专列」8629次郴州到白石渡等18、火车、地铁、动车并没有本质的区别地铁列车在大部分情况下也是一种动车取决于你对「火车」这个词怎么定义，个人倾向于像日本那样把这些轨道交通列车统称为「电车」。
评论中有人对此表示不解，之所以提出这点，是希望中国也可以像日本那样出现各种「直通运转」，如国铁的车开到地铁范围内，不同地铁线路之间跨线运行以最小的投资额，达到最大的经济效益，亦最大限度方便群众19、地铁列车出厂后
是怎么到地铁线路中的？可以用飞机运送（现在广州地铁1号线的某一列车，原用于旧二号线），可以船运，用汽车运送，也可以用铁路运送——一台机车拉着一列地铁在国铁的线路上跑，看起来像是乱入，其实这种通勤型的列车才是世界各国轨道交通的主流。
然后列车通过国铁与地铁的联络线进入地铁范围这样的地方，在上海地铁3号线石龙路停车场有往沪杭铁路的联络线，深圳地铁塘朗车辆段有平南铁路联络线，广州西塱地铁站有广钢联络线（可能已被废止）20、中国有没有在运行过程中解编、重组
的客运列车？当然有除了京九、沪九直通车，粤海铁路跨海列车，各国际联运列车，还有曾经有莫斯科开往平壤的客运列车，曾经随莫斯科-北京的车开到沈阳，然后卸下前往平壤的车厢，将其和北京-平壤的列车重组，前往朝鲜。
但现在这趟旅客列车由莫斯科经过乌苏里斯克过图们江大桥直接前往朝鲜，不经过中国了，每个月开行两班21、中国有没有在行驶过程中需要整列换乘的火车？有……除了部分进藏列车需要在西宁换乘「青藏车底」，曾经有一趟长春到上海虹桥的列车，旅客到天津西站后需要全部下车，步行到对面站台换乘接续列车。
这种行为的好处是节约车底（节约高寒车底）、加快周转，减少对运行图的干扰，避免循环晚点；但最终没被广大人民群众接受，这种运营方式被取消22、中国有没有在运行过程中，会两次经停同一个火车站的客运列车？有除了海南岛的环岛高铁、包头东到包头东的市区环线列车（K7931/3/5/7），还有
南宁铁路局的由北海或防城港北经南宁东、南宁到桂林方向的旅客列车这些车次在时刻表上会依次停南宁、南宁东两站，但其实在到达南宁之前，仍会在南宁东站停车一次，在时刻表上不予显示上车之后，广播会播报「本次列车第一次停靠南宁东站的时间为xxx，请旅客做好下车准备」。
抵达南宁东站之后，你就可以提前下车了此经由只能在南宁站换向23、国铁每公里单价最贵的铁路是广深港高铁141km全价215人民币，合约1.52元/km有错误请指出，谢谢评论之前请先查证资料（答主在国外所以更新较慢，见谅）。
sdf