原标题：火车上源源不断的水从哪来？车上的排泄物又到哪去了？在乘坐火车时，相信很多人都会存在疑问，火车是高速行驶的密闭空间，火车里不间断提供的水是从哪里来的呢？还有，我们在火车上要度过短则几小时，长则两三天的时间，上厕所肯定是在所难免的。
火车上的排泄物又到了哪里去了呢？图1
火车里的水从哪儿来？在火车上的生活和在车外一样，总是需要各种水，泡泡面时要有热的饮用水、上完厕所也需要冲厕所和洗手的水你有没有想过，火车上这些水都是从哪里来的？火车作为交通工具，基本上时刻处于高速移动的过程中，压根就没有条件安装自来水。
似乎只有提前储水这一种可能，但车厢里除了座位床铺就是人，哪里有空间能容纳大量水源呢？大家可以看到，火车的车厢是被设计成圆柱形的，在车厢上面是就是火车储存水的地方了大家都知道，形状圆滑的物体在运动时受到的阻力更小，为了减小阻力，火车顶上的储水箱也被设计成了流线型。
而之所以没有人注意到，是因为人们坐在火车内部自然是观察不到火车顶上到底长什么样。并且储水箱和车厢融合的非常好，因此很少有人注意。图2
并且，水箱位于车厢顶部，可以利用重力势能为人们提供连续的水源，节省了火车上能源的使用但是还有极少数列车选择在车厢内部安装储水装置，虽然这会占据车厢空间，但可以提高水箱的使用寿命，减少更换和维修的成本随着技术的进步，近年来速度更快的高铁逐渐成为人们出行的更佳选择。
高铁上也是随时随地提供水源的但与火车不同的是，高铁上的储水箱却是安装在车厢内的这样的储水方式既占空间储水量又小，高铁为什么还要这样呢？因为高铁的速度快，基本是三百多千米每时，如此快的速度只有严格的流线型可以保证，因此不能在顶部储水。
高铁的速度快，所以运行的时间短，乘客用水量不高。不用储存太多水就能够满足要求。图3
火车的补给方式即使是火车的水源储备量很大，也禁不住不停的使用，储水再多也迟早会有用完的时候那么，火车是如何进行水源补给的呢？答案是显而易见的，趁火车停靠时，会有专业的工作人员进行补给毕竟高速行驶的列车是没法进行水源补充的。
当储水箱装满时，总储水量大概可以供所有旅客使用大约半天，所以当火车停靠在车站时有时就需要补充水火车到站后，停靠的时间长短不一，而如果感到停靠时间太长，有时候就是因为火车在进行水源的补给现在，有的列车已经放弃了以前的人工处理。
如今，每个车站都会配备有一个供水站当列车平稳地停靠在车站时，工作人员就会马上带上装置进行补水工作。图4
因为装置压力足够高，所以补水的量很大而且速度非常快它可以在很短的时间内装满水，不仅减少了人们的等待时间，还能确保有足够水让乘客使用到下一站所以我们完全可以放心，这些供水的水源都经过专门的净水处理，是完全符合标准的。
虽然饮用水和厕所水放在一起，但水质是有保证的因为，即使是非饮用水也会接受各种指标检查然后，经过工作人员的过滤、消毒等过程，它才被允许装在水箱中供火车上的旅客使用装置本身也有工作人员定期清理，因此完全不用担心水的质量问题。
火车里的排泄物去哪里了？既然水源可以被储存，那么排泄物是否也可以被储存起来停站时再进行处理呢？现在的列车普遍采用的就是这种处理方法。图5
但在一开始，火车上的排泄物是直接排到轨道上或轨道周围的因为列车处于高速行驶中，所以固体排泄物可以马上分解成小颗粒，并没有造成铁轨的不美观而且，这相当于施用了农家肥，在列车经过的地方树木和杂草都生长良好并且使用这种技术时，我们的技术条件还不发达，我们也不重视其他问题。
但渐渐的，随着社会经济的发展，弊端也开始渐渐显现出来铁路轨道旁的植被生长的过于旺盛不利于列车的运行，需要进行修剪，这会增大工作人员的工作量而且，排泄物日积月累会散发出难闻的味道，不利于环境的保持也有损于中国轨道交通的形象。
随着科学技术的进步，我们已经发明了一种可以储存排泄物的抽水马桶，它可以收集排出的粪便并对其进行压缩处理，以减小所占面积。图6
并且，装置的储存设备中还有一种水溶液，可以溶解固体排泄物，让它变成液体从而方便储存在经过处理后，列车停站时，就会有专门的车辆来把它们收集走，从而保证储存空间足够此外，火车上还有很多神奇的现象等待我们发现探索。
随着科技的发展，火车也会不断改进，从而变得越来越方便，人们的旅行也会越来越舒适返回搜狐，查看更多责任编辑：
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