在政府推动铁路升级之际，印度致命的火车相撞事故再次引发了人们对安全的质疑

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新德里(美联社)——印度总理原计划为配备安全功能的电动半高速列车举行落成典礼，这是印度这个世界上人口最多国家的生命线——陈旧铁路现代化的又一步。

相反，周六，纳伦德拉·莫迪前往东部奥里萨邦处理该国最严重的火车灾难之一，造成280多人死亡，数百人受伤。周五晚上发生的两列客运列车大规模脱轨事件，清楚地提醒人们，每天运送近2200万乘客的庞大铁路系统仍面临着安全问题的挑战。

印度是一个拥有14.2亿人口的国家，在英国殖民时期修建的铁路是世界上最广泛、最复杂的铁路之一:超过4万英里(6.4万公里)的铁轨、1.4万列客运列车和8000个车站。从北部的喜马拉雅山脉到南部的海滩，这个系统遍布全国，几十年来的管理不善和忽视也削弱了这个系统。尽管努力改善安全，每年仍发生数百起事故。

根据国家犯罪记录局2022年发布的一份报告，从2017年到2021年，印度有超过10万起与火车有关的死亡事件。这一数字包括乘客从火车上摔下、碰撞以及人们被轨道上高速行驶的火车割伤的案件。行健文理

官方数据还显示，脱轨是印度最常见的铁路事故，但近年来一直在下降。

据印度审计长和审计长称，2017年至2021年，印度铁路发生了2017起事故。脱轨事故占事故总数的69%，造成293人死亡。

报告发现，轨道缺陷、维护问题、过时的信号设备和人为错误等多种因素是造成出轨的主要原因。该机构还表示，26%的事故是由于缺乏资金或没有利用现有资金进行轨道修复造成的。

尽管印度的铁路安全与早些年相比有所改善，但仍有数十人死亡，数百人受伤。早些年，在无人驾驶的过境点附近发生了更频繁的严重撞车和事故。

2016年，一列客运列车在印多尔市和巴特那市之间脱轨，造成146人死亡。一年后，印度南部发生火车脱轨事故，造成至少36名乘客死亡。

执政9年的莫迪政府已经在铁路上投资了数百亿美元。这笔钱用于翻新或更换英国人在19世纪铺设的旧轨道，引进新火车，拆除数千个无人驾驶的铁路道口。

莫迪原定于星期六为印度第19条“范德巴拉特快车”揭幕，这条快车连接西部城市孟买和南部果阿邦。

现代火车的设计是为了降低撞车和脱轨的风险。铁路部长Ashwini Vaishnaw表示，这些列车将与全国范围内的自动列车碰撞保护系统配合使用，这项技术将使旅行更加安全。

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但该系统尚未安装在周五发生事故的轨道上。目前尚不清楚列车脱轨的原因，调查已经开始。

专家建议，国家的铁路系统需要优先考虑安全轨道和碰撞保护。

“多年来，印度在提高火车旅行安全性方面取得了一些成功，但还有很多工作要做。整个系统需要重新调整和分布式开发。我们不能只关注现代火车，而让轨道不安全，”印度铁路机械工程师服务局前官员斯瓦普尼尔·加格(Swapnil Garg)说。

Garg说，这次事故应该“撼动整个铁路系统”，并促使当局审视“松懈的安全文化”。”

他说:“我不指望当局能迅速解决问题。印度铁路系统庞大，要让它更安全还需要时间。但需要有一个意愿。”