标准的火花塞电极采用镍合金，但镍合金的使用寿命较短，因此整体镍合金电极大量制作，以增加使用寿命，但镍合金火花塞应被添加，也就是2万-4万公里左右换一次比较便宜铱金火花塞的电弧强度高于普通火花塞，着火温度更高，反应速度更快，一般来说，针状电极有很多，另外还有铂金火花塞和铱铂金双金火花塞，一定程度上可以提升车子的性能，使用寿命长，大约6万-8万公里就可以更换。
但个人认为燃油经济性并没有那么明显，其实，在内燃机一百多年的发展过程中，其基础就是每升功率的不断提高（每升功率可以比作超越排量极限的发动机），不断改进，燃油经济性的主要系统是燃油效率，让更少的能量转换产生更多的动能。
减少热损失，这样既能提高动力也能提高燃油经济性，并提高燃油经济性，但总的来说没有偏差，比如经常提高压缩比，提高每升能量，提高燃油经济性，至于换个好的火花塞能不能省油增加动力，好像作用不大。
毕竟火花塞的主要作用是点火，与油耗和动力提升无关，此外，更换火花塞时还要考虑发热量，确保您选择的功率值与您自己的车辆相匹配，如果不正确，会影响汽车的稳定性能，增加积碳，从而损坏汽车标准火花塞可以换成铱金火花塞来省油吗？笔者认为，两者并无关联，这是否意味着如果我换成更好更高的火花，燃油喷射就会减少？这显然是不可能的，喷油量应该还是一样的。
喷油量由发动机控制单元通过综合各传感器信号获得，在这期间，它实现了生成、修改、最终结果三个阶段，而这三个阶段中的每一个阶段都与火花塞无关，我们要知道火花塞是点火系统的一部分它负责将我们的高压电转化为电火花来点燃我们发动机中的混合气，更好的火花装置意味着它的响应速度更快，响应速度更快，它比较灵敏，点火能量会比较强，所以相对于其他性能正常的火花塞来说，它并不能增加我们汽车发动机的功率。
节省你的燃油，所以我们想要更换最好的火花塞，难度更大达到省油、动力强劲的目的，如果是2.0、2.4或者大排量的大排量发动机，本身功率就已经太大了，所以更换亿劲火花塞并不会感觉到功率增加只是增加了火花塞的寿命而已适合在特殊路况下行驶，会有动力增加的感觉，但是因为排量大，所以不会很清楚，相反，在小排量发动机上，动力提升的感觉会更加明显，虽然增幅不大，但会很明显。
动力大点，自然就省油了，省多少跟驾驶习惯有关，另外，桶效应大家都懂，发动机就像一个水桶，发动机本身磨损很厉害，功率下降，换上一劲插头也没有明显变化，所以最好根据自己的车况来决定原厂全新劣质刺激器，可发挥100%效能。
当使用一段时间后性能下降到60%时，油耗会增加，功率会下降，更换新的高级催化剂后，汽车的动力和油耗都恢复到接近出厂的状态，这个过程是一个恢复的过程，不是改善，但是会让我们感觉强壮，精力充沛，燃油经济性有所改善。
#火花塞#
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