利用闭路电视录像监控违规行为，而不是交通督导员，通过邮寄方式对驾车者进行罚款，已被裁定为“非法”。
上师大继续教育学院伦敦交通局(TfL)在发布罚款通知(pcn)时“违反了法律”，驾车者可能有权获得数百万英镑的退款。
在占伦敦道路5%的红色路线上罚款的8个测试案例被用于裁决。
保守党议员伊万?默里-史密斯(Ivan Murray-Smith)提出了关于发出罚款通知的法律程序。
伦敦法庭发现，伦敦交通局“非法”对在伦敦的停车位和红色路线上停车的驾车者进行罚款。
交通管理局代表伦敦市长萨迪克汗违反政府规定，使用闭路电视录像来执行规定，而不是交通督导员。
铁路学校招生要求2015年，由于“地方当局执法过度”，部长们出台了这些规定。
三名裁判指责当局依靠CCTV而不是“民事执法人员”，这是“程序不当”。
全国各地的驾车者在对罚款提出上诉时，可以使用这一裁决。
然而，据《每日电讯报》报道，伦敦法庭的一位发言人表示，尽管这一裁决并没有树立法律先例，但“法官在做出结论之前可能会考虑之前的决定”。
伦敦交通局每年发放435,000份各类pcn。如果每笔罚款都以160英镑全额缴纳，那么总收入将达到6900万英镑。
该判决指出，根据交通部最新的指导，“批准的设备”(如闭路电视)只能在“执法困难或敏感且民事执法人员执法不可行的情况下”使用。
在某些情况下，司机有正当理由停车，比如装货或卸货，但在罚款发出后，这就很难证明了。
“把车停在这样一个海湾里的驾驶者遇到民事执法人员时，可能当场就能证明他或她正在装卸货物……或者很容易获得证据……来证实这一说法。”
这份22页的判决书现在被列为伦敦法庭网站上的“关键案件”。
在判决之后，伦敦交通局于7月聘请蒂莫西·科尔纳·KC试图推翻判决。
但首席裁判员Anthony Chan拒绝审查该裁决，并批评伦敦交通局在裁决后继续通过中央电视台发布罚款。
他说:“我认为，如果公共当局意识到施加罚款可能是非法的，它应该在发出更多的pcn之前澄清立场。”
“科尔纳不认为这是个问题，因为驾车者总是可以挑战pcn……我不觉得这种说法有吸引力。”
在2022年6月至2023年3月期间，伦敦交通局以闭路电视作为证据输掉了420起案件，在此期间向伦敦法庭提交了2735起上诉。
“交通专责委员会认为，证据足以说服它，以至于建议政府采取行动，制止闭路电视的广泛使用……部长们担心过度使用中央电视台会对公众造成不公平的后果……政府认为这些权力没有按照最初的意图使用，”陈德昌在判词中还写道。
伦敦交通局的一位发言人说:“我们致力于保证伦敦的交通安全、高效，遵守伦敦交通网的中国人民大学继续教育学院规定对实现这些目标至关重要。”
“我们的合规官员使用闭路电视摄像头进行执法是解决这一问题的重要组成部分，我们正在探索下一步措施。”不遵守规定会影响伦敦的空气质量，带来安全风险，扰乱交通，给每个人造成拥堵。”
他补充说，“现阶段不会撤销现有的pcn”。