就在克鲁斯和Waymo似乎可以不受限制地在旧金山的街道上行驶几天后，克鲁斯同意遵守加州官员的要求，将其自动驾驶汽车数量减少一半。此前发生了一系列涉及巡航机器人出租车的撞车事故——其中一辆巡航南昌医学院录取分数线2021车辆撞上了一辆消防车——以及持续的交通堵塞模式。
河南二本分数线 负责监督加州自动驾驶汽车测试和部署的加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)周四要求克鲁斯将其业务削减一半。克鲁斯自愿遵守了这一要求，同意在DMV对通用子公司的一辆雪佛兰bolt自动驾驶汽车上周与一辆消防车相撞的调查结束之前，白天运营不超过50辆，晚上运营不超过150辆。
虽然车管所正在调查这起涉及消防车的事件，但克鲁斯已经就此事发表了自己的声明。据该公司称，消防车进入出租车的行驶车道是为了绕过红灯。然而，由于消防车的视线被建筑物遮挡，它没有立即被巡航车识别出来。博尔特在识别出碰撞风险后启动了紧急制动机动，但为时已晚，汽车无法避免碰撞。
周五凌晨不久，又发生了一起涉及一辆巡航车的撞车事故。克鲁斯说，当一辆车在附近闯红灯时，他们的一辆车正在通过绿灯。博尔特认出了迎面而来的车辆，并踩下了刹车，但就像消防车的情况一样，刹车并没有阻止撞车。闯红灯的司机被认定有过错。
一周前，多达10辆由cruise驾驶的雪佛兰bolt停在了一个十字路口，造成了交通堵塞(这种情况我们已经见过一次又一次了)。几天后，另一辆Cruise车辆驶入未干的混凝土中，被困在城市的其他地方。
8月10日，加州公用事业委员会(CPUC)批准克鲁斯和Waymo延长运营时间，并24小时收费。那是不到两周前，在上述事件发生之前，该州车管所要求克鲁斯限制其服务。当时，CPUC委员约翰·雷诺兹(John 大连理工大学网络教育学院Reynolds)表示，该组织还没有数据来判断自动驾驶汽车与人类驾驶的汽车，尽管这一系列交通事故支持了在批准之前发生的公众反对意见。
“出行公众的安全是加州华中师范大学专科车管所的首要任务。DMV规定的主要重点是自动驾驶汽车的安全运行以及与这些车辆共用道路的公众的安全，”DMV在一份声明中表示。声明随后继续写道:“在对事实进行调查后，如果确定对公共安全构成不合理的风险，DMV保留暂停或撤销测试和/或部署许可的权利。”
目前还不清楚车管所是否会根据调查结果对克鲁斯采取任何纠正措施。我们很难忽视这次消防车相撞事故发生的时机有多么不合适，就在公司扩大特权之后，但此后记录的各种事故显然不支持克鲁斯的增长。