泰坦号沉没事故的幕后公司因在潜艇失踪期间发布招聘潜艇驾驶员的广告而受到抨击。
6月18日，泰坦号在坠落到泰坦尼克号残骸的过程中发生了“灾难性内爆”，船上5人全部遇难。
周四(6月21日)，一场狂热的搜救行动带来了坏消息，失踪潜艇的部分残骸在泰坦尼克号残骸附近被发现。
海洋之门探险公司是这次致命旅行的幕后推手，该公司的首席执行官斯托克顿·拉什也在船上，该公司在网上受到了批网上人大评，因为这则招聘广告发布的时间不合适，据报道，这则招聘广告是在搜寻泰坦号的过程中发布的。
屏幕截图显示，该公司已删除了招聘帖子，寻求一名潜水领航员/海洋技术员加入该团队。
该广告称，该公司正在寻找“管理和操作我们的载人潜水器和支援船舰队”的人。
招聘启事还说，海洋之门正在寻找能够对潜艇进行维护和操作潜水系统的人，称这是一个“对高能专业人士的绝佳机会”。
虽然该列表已被删除，但在线记录显示，该页面从周一到周四是实时的，也就是泰坦在大西洋消失后的几天。
该公司因泰坦号的设计和缺乏安全功能而潍坊第一职业中专受到广泛批评，詹姆斯·卡梅隆透露，“深潜工程社区的一些顶级玩家甚至写信给该公司，说他们所做的事情对于搭载乘客来说太实验性了，需要得到认证。”
卡梅伦说，“社区中的许多人”都“非常担心”泰坦号的安全。
他告诉美国广播公司:“我去过那里很多次，我对沉船地点非常了解。我潜水了33次，我算过我在船上待的时间比船长当年待的时间还长。
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“作为一名潜水器设计师，我设计并建造了一艘潜艇，可以到达海洋最深的地方，比泰坦尼克号深三倍，所以我理解建造这种类型的车辆所涉及的工程问题，以及你必须通过的所有安全协议。
“对人们来说，从中得到关键的信息是:深潜是一门成熟的艺术。
他说:“除了这艘船以外，世界上所有运载乘客，特别是付费乘客的深海潜水器的认证协议——热带水域、深海珊瑚礁、其他沉船地点等等——安全记录绝对是黄金标准。
“不仅没有造成人员死亡，而且没有发生需要所有这些资产集中到一个地点的重大事故。
“社区里的很多人都非常担心这艘潜艇。”