即将上任的澳航首席执行官凡妮莎?哈德森(Vanessa Hudson)即将上任的这份工作与其他几个人不同，具有公众知名度，但也面临着迫在眉睫的挑战。
哈德森在该公司工作了28年，她将于11月接替艾伦·乔伊斯，成为该航空公司103年历史上第一位女性首席执行官。?高升专报考条件
在客户、评论员和政客的审视下，澳大利亚企业界很少有职位能与澳航老板相媲美。
许多澳大利亚人对澳航有着强烈的情感依恋，认为它是澳大利亚的国家航空公司，而澳航的广告更是牵动了他们的心弦。
商业专家和经济学家蒂姆·哈考特告诉澳大利亚9news .au，在澳大利亚没有比澳航更大的品牌了，而它的老板在公众意识中占据着一个罕见的位置。
“在澳大利亚人眼中，这是该国最大的工作之一，”他说。
“首先是总理，然后是国家板球队队长，然后是澳航首席执行官，在公众的眼中。”
悉尼科技大学公共政策与治理研究所(IPPG)教授兼首席经济学家Harcourt表示，澳洲航空董事长Richard Goyder本周对Hudson的任命标志着该公司的重大转变。
在乔伊斯执掌的15年里，他为股东提供了可观的股息。
在经历了三年因疫情造成的法定亏损后，澳航在2月份恢复了盈利，截至去年12月的六个月，澳航的税前半年基本业绩为14.3亿美元。
但这往往是以大幅裁员为代价的，乔伊斯决心推动裁员。
衡水学院怎么样2011年，在与工会进行集体谈判时，他停飞了澳航(Qantas)的机队，并将工人拒之门外，这表明他准备采取强硬态度。
如今，随着哈德森的任命，这位备受瞩目的澳航首席执行官的日子似乎什么是高职院校结束了。
哈德森说:“她并不出名，在澳航的幕后工作过。”
“但她面临的挑战将是从幕后走向前台。”
哈德逊在未来几年可能会遇到一些阻力。
最大的挑战将是在2024年至2028财政年度之间筹集约123亿美元来购买澳航的新飞机。
去年Simple Flying报道，澳洲航空机队的飞机平均机龄为15年，是澳大利亚主要国际航空公司中机龄最高的。
相比之下，阿联酋航空(Emirates)和国泰航空(Cathay Pacific)等竞争对手的飞机平均机龄约为10年。
哈德森最近担任澳航首席财务官，她表示，她将能够在即将到来的机队更新和航空公司股东的期望之间取得平衡。
但Tribeca investment Partners的投资专家刘军蓓(Jun Bei Liu)警告称，澳航将不得不应对动荡的商业环境。
“展望未来，未来的12个月将是非常具有挑战性的，因为我们将面临更多的竞争，我们有亚洲航空公司返回(澳大利亚)，我们正在进入一个放缓的消费环境，”她本周告诉今日。
“这将是一个非常具有挑战性的时期，你必须花很多钱。湖北高考时间”
哈德逊还将修复澳航客户及其员工的信任作为首要任务。
周二，在宣布任命她为首席执行官后，哈德森表示，她期待与工会领导人会面，并与他们建立“建设性关系”。
2021年，联邦法院裁定，澳航在疫情期间非法外包了约1700名地勤人员。
该航空公司随后向高等法院提起上诉，以避免支付赔偿金。
美国运输工人工会(TWU)全国秘书迈克尔·凯恩(Michael Kaine)表示，对哈德森的任命是重置航空公司劳资关系的“机会”。
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