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“从来没有人说过要制作像《IX》这样更特别的作品。”不，当被问及为什么I5在设计方面与IX相比有所缓和时，答案很清楚。当5系被替换时，电力驱动只是其他动力系统中的一种，这也将反映在设计上。
因此，I5既有宝马传统的“肾烤架”，也有其他内燃机车的特点。这是一个分水岭，有些人喜欢它，而有些人根本不喜欢。
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从侧面看，这是一个相当传统的设计，肩线相对较高。然而，当你站在那里看着这辆车时，有一件事是很清楚的，那就是它变得有多大。它有五米多长。
在车内，有很多来自其他新宝马车型的认可因素。它是相同的屏幕板，双屏幕和内部划分新与旧。
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在这下面，在中控台，我们有一个触摸面板来控制气候系统。值得注意的是，宝马的设计师们是如何做到隐形的。
在方向盘后面，你完美地坐在I5里，后面也有很好的空间。总的来说，这款车确实感觉比I4大了一个尺寸，就像它应该的那样。
行李舱有490升的空间，如果不够的话，你可以将座椅折叠成40/20/40。
然后拖拽?是的，后轮驱动的入门级车型可以牵引1500公斤，如果你有更强大的M60，这将增加到2吨。
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最初，I5将提供两种版本，一种是后轮驱动版本，另一种是名为M60的顶级版本。前者有一个250千瓦或相当于340马力的电动机，后者补充了一个总输出380千瓦或517马力的前置发动机。但是，您可以在较短的时间内将其提升到601马力。
从0到100公里的加速时间分别为6.0秒和3.8秒。
也许更有趣的是，消费范围在1.59 - 2.06千瓦时/英里。这实际上是一个相当大的成就，因为它比I4的同等数据要好——尽管I5更大更重。
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在充满电池的情况下，这应该转换为582公里或516公里(M60)。
你引以为傲的一项技巧是，汽车在行驶时可以自动变道。但不是像往常那样，打开闪光灯，然后等待。不，如果你开着巡航控制系统，赶上了迎面而来的车辆，你可以通过看外面的后视镜让汽车明白它必须超车。
不幸的是，我们没有机会在现实生活中进行测试，因为该功能仅在德国和加州有效。但不管它遭遇了什么，它也必须在其他市场推广。
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I5的新之处在于，它配备了最新的操作系统8.5，这意味着有很多有趣的更新。有几个功能进行了微调，比如导航显示你应该如何修改文件，而且你现在得到了几个新的应用程序和功能。据宝马称，数字化和新“产品”开发的步伐已大大加快。
这是什么意思呢?嗯，部分原因是你现在有几个应用程序，比如可以观看足球比赛和莱德杯直播。而且Youtube和Tivo也已经到位。
对于那些想要更活跃的人来说，宝马还与Air Console签订了合同，这意味着你可以在车内玩大多数游戏，然后用手机作为控制。消费者对这种类型的娱乐有明显的需求。
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在技术方面，有趣的是宝马围绕汽车打造了一个生态系统。随着I5的推出，解决方案将在意昂作为供应商进入的几个市场提供，并通过宝马的云计算提供价格和电力可用性数据。这意味着当汽车充电时，你可以很容易地在应用程序中设置参数。该应用程序还可以跟踪你是否通过太阳能电池产生了过多的电力，然后选择如何在汽车和电网之间分配电力。
不幸的是，I5没有双向充电功能。然而，项目经理马蒂亚斯G?bel透露，宝马正在努力，但我们不会看到它，直到汽车更新后。
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在试驾期间，我们有机会尝试入门级型号I5 Edrive40和强大的I5 M60。
我们从后轮驱动车开始，然后使用相对温和的动力。然而，我们有足够的时间来处理弯弯曲曲的山路，阻碍我们的不是汽车，而是我们在公共道路上的事实——以及其他乘客的健康。
这款车的操控性很好，宝马对底盘也很了解——没有其他电动汽车能同时提供引人入胜的驾驶特性和良好的舒适性。
在高速公路上，I5表现出了我认为非常令人愉快的品质，声音舒适性非常好，尽管时速130公里，但它仍然是一种享受。只考虑价格就可以了。
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在切换到更坚固的M60版本后，它再次起飞。现在，那些喜欢短跑运动员的人得到了满足。要跟上速度真是太快了。
现在我们有了一个更精致的驾驶机器，当我们在弯曲的道路上行驶时，它会显示出来。方向盘很利落，很容易把这辆大车放在路上。即使I5控制住了它增加的重量，它也会提醒你，如果你在急转弯时刹车有点晚了。
如果你愿意，i5可以配备四轮转向系统，我个人也会选择这个选项。不过话说回来，这是一辆5米长的汽车，所以在日常生活中，你能得到的任何帮助都会让你感激不尽。
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如果我们看一下官方的“1.59千瓦时/英里”的消耗量，我们在这次驾驶中远没有达到这个水平。考虑到我们开过的路，也许并不奇怪。然而，宝马代表展示了他们从驾驶I4的真实客户那里收集到的消费数据。那里的数据显示，平均消费量实际上与官方数据一致。这使得德国制造商感到相当自信，他们在陈述消费量和范围数据时没有欺骗客户。
然而，如果你发现自己到达目标/充电的路线超出了汽车的估计范围，你可以打开“最大范围模式”。在这种情况下，通过限制功率、速度和舒适功能，续航里程最多可以增加25%。
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宝马表示，随着I5的推出，他们已经将电气化带入了“商务舱”，这是对公司汽车司机来说非常重要的一个细分市场。
但是，要想买得起一辆车，你必须做很多事情。即使是最昂贵的年份酒，也要81.5万瑞典克朗左右。如果它是M60变种，价格标签跃升至瑞典克朗1,257,000。与上一代5系推出时相比，这是一个完全不同的部门，我们在瑞典谈论的是7.5个基本数量。
如果你想要四轮驱动，但不想支付七位数的金额，宝马已经确认，明年将有E40和M60之间的替代方案。
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技术、舒适性和良好的驾驶特性。就我个人而言，我认为这比其他所有人在细分市场中提出的更有吸引力。有人说它像7系一样豪华，但像3系一样运动，这是真的。这款车既豪华舒适，又非常有趣，尽管我们说的是一个5米高的人。
难道你不相信吗?明年还有另一个争论，I5旅行车——谁不想要一辆电动旅行车呢?
事实
奖励:815,000瑞典克朗起
传动系统:电动马达，后轮驱动
最大功率电机:250千瓦/ 340马力
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最大扭矩:430牛米
0-100 km/h加速:6.0秒
最高时速:193公里/小时
电池容量:81.2 kWh(净)
快速充电容量:205kw
车载充电器:11千瓦/22千瓦可选
续航里程:582公里
官方耗电量:1.59-1.95千瓦时/英里
年税:360瑞典克朗
行李舱:490升
最大挂车重量:1500kg
长度:5060mm
宽度:1900毫米
高度:1515mm
重量:2205kg
事实
奖金:125.7万瑞典克朗起
传动系统:双电机，每轴一个
最大功率电机:前置192千瓦/ 261马力，后置250千瓦/ 340马力
系统功率:380千瓦/517马力- 443千瓦/601马力增压
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最大扭矩:795牛米，820牛米增压
0-100 km/h加速:3.8秒
最高时速:230公里/小时
电池容量:81.2 kWh(净)
快速充电容量:205kw
车载充电器:22千瓦
续航里程:516公里
官方耗电量:1.82-2.06千瓦时/英里
年税:360瑞典克朗
行李舱:490升
拖车最大重量:2000公斤
长度:5060mm
宽度:1900毫米
高度:1515mm
体重:2380