是什么促使现代降低Ioniq 6的价格?一位品牌发言人告诉C/D，这是“生产效率和规模”的副产品。不管怎样，我们永远不会抱怨新车便宜了。
最实惠的Ioniq 6是后轮驱动SE，配备标准续航53.0 kwh电池。其他所有车型都配备了更大的77.4千瓦时电池，SE RWD售价为43,565美元;加上全轮驱动，售价达到47,065美元。与2023年相比，现在两者都便宜了3050美元。
SEL和Limited是Ioniq轿车的高端配置，每款售价比去年低了2450美元。2024年，SEL RWD起价为43,565美元，Limited RWD起价为51,265美元。新的折扣延伸到他们的AWD双马达doppelg?ngers，基本价格分别为49,895美元和54,765美元。
使用较小的电池，149马力的Ioniq 6的epa估计行驶里程为240英里。更大的电池有助于后轮驱动配置，预计最多可行驶361英里——只要知道可用的20英寸车轮可减少56英里。配备全轮驱动的Ioniq 6车型也是如此，配备18英寸轮辋的车型最大行驶里程估计为316英里，配备20英寸轮辋的车型最大行驶里程估计为270英里。
我们在时速75英里的高速公路上测试了后者的2023年版本，它在充满电的情况下行驶了220英里。在同样的测试中，Ioniq 6 SE RWD Long Range(18秒标准)行驶了270英里。显然，电动轿车的实际范围远低于其EPA的估计，但至少它的价格现在跟随。
这个公司 内容是我的 从民意调查中移植。你也许能找到同样的公司 另一种格式的内容，或者您可以在他们的网站上找到更多信息。 埃里克·斯塔福德高级编辑埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。