28名参议员表示，这些工人对美国实现清洁汽车目标至关重要，这为工会提供了推动，因为它正在努力在与通用汽车(GM.N)，福特汽车(F.N)和克莱斯勒母公司Stellantis (stlami . mi)的四年协议于9月14日到期之前获得新合同。
本月早些时候谈判开始时，UAW领导人一直在寻求华盛顿的支持，UAW主席费恩(Shawn Fain)上周会见了国会议员和美国总统拜登(Joe Biden)。
在给底特律三巨头和电池合资企业首席执行官的信中，参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)与参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)、罗恩·怀登(Ron Wyden)、伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)、理查德·德宾(Richard Durbin)等人一道，敦促汽车制造商在目前的合同到期前接纳合资企业的电池工人。
参议员们表示:“新电动汽车行业的工人对你们未来的成功至关重要。”他们指出，联邦政府在去年出台的《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)中对电动汽车提供了支持。
他们在这封日期为周四的信中写道，“目前任何一家美国合资电动汽车电池工厂的起薪都是每小时16美元，这是一个国家的耻辱”，理由是“公司、高管和投资者获得了巨大的经济收益”，而“工资水平处于贫困水平”。
通用汽车拒绝置评。韩国SK Innovation (096770.KS)旗下子公司SK On和福特的代表没有回应置评请求。
斯特兰提斯表示，它尊重全美汽车工人联合会在其合资电池工厂组织未来小时工的权利，并补充说:“?合资企业打算提供非常有竞争力的工资和福利。”
消息人士对路透表示，福特执行长法利(Jim Farley)和执行董事长福特(Bill Ford)本周也与国会议员会面，讨论UAW谈判和其他议题。
拜登称自己是美国最支持工会的总统。他的政府在最近的其他劳资谈判中发挥了关键作用。白宫上个月表示，总统同意UAW的目标，即高薪工作。
美国汽车工人联合会尚未支持拜登连任，因为它正在观望向电动汽车的转变如何进行，并表示希望有一个公平的过渡。
费恩周五表示，“参议员们一致认为，现在是时候确保所有汽车工人享有同样的工资和安全标准，这是几代美国汽车工人联合会成员为之奋斗和维护的。”
上个月，工会主席批评了联邦政府向福特与韩国SK On合资企业提供的92亿美元贷款。他还批评了通用汽车与LG能源解决方案公司(373220.KS)在俄亥俄州的电池厂的工人工资问题。