此次股票出售是在他被提拔为首席执行官后不久，于2022年5月按照预先安排的计划完成的。公司内部人士通常都有这样的计划，这样他们就可以出售股票，而不用担心利用内幕信息进行交易，因为这是非法的。
在肖的计划中，他每三个月出售2000股诺福克南方公司的股票。他在6月1日，也就是建立该计划的几周后卖出了1000股，然后在9月1日、12月1日和3月1日卖出了2000股。他通过出售股票总共获得了170万美元。
自2月3日事故以来，Norfolk Southern的股价下跌了9%，他从最近一次出售中获得的44.8万美元比去年12月出售时少了13%。
公司内部人士必须向美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)报告他们购买或出售股票或行使股票期权的情况，以便其他投资者了解他们。
诺福克南方没有回应有关股票出售的置评请求，也没有回应肖是否计划在事故发生后减少或捐出更多工资。
虽然他出售股票是一位典型的首席执行官，但这也表明他经营着美国四大货运铁路之一的高薪。
诺福克南方尚未公布他2022年的薪水。它可能会在本月晚些时候这样做。Shaw直到去年5月1日才成为首席执行官，此前他担任首席营销官至2021年12月，当时他被提升为铁路公司总裁，向五个月后他将担任的首席执行官过渡。
肖在2021年的总薪酬为430万美元。他的前任首席执行官詹姆斯·斯奎尔斯(James Squires)当年获得了1400万美元，这比铁路公司表示支付给东巴勒斯坦居民和社区团体的1200万美元还要多。
肖去年的薪酬可能低于斯奎尔斯2021年的薪酬，尽管该公司去年公布了创纪录的利润。这在一定程度上是因为邵逸夫只担任了8个月的CEO。肖95万美元的基本工资低于斯奎尔斯2021年最后一年的110万美元，470万美元的奖金和补充股票授予目标也低于斯奎尔斯860万美元的股票和期权。
尽管该铁路预计将继续获得接近历史最高水平的利润，但其股价可能会因围绕事故的宣传而受到影响。
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