现代摩比斯常务副总裁兼事业本部部长阿克塞尔?马斯奇卡(音译)25日在德国慕尼黑举行的“IAA Mobility 2023”大会上发表了现代摩比斯的新欧洲市场扩张战略“Mobis Mobility Move 2.0”，并表示:“预计(今年)欧洲地区的订单将比去年增加一倍以上。”
“到2030年，我们的目标是欧洲市场的年销售额增长超过30%。”
现代摩比斯此前将今年的海外销售目标定为53.6亿美元，其中25%，即12.9亿美元将来自欧洲。这是该地区去年销售额的两倍。
马斯奇卡还在欧洲最大的车展上表示:“现代摩比斯已经开始开发适用于高性能电动汽车的800伏高压电池系统和第三代电力(PE)系统。”
这家全球第六大汽车零部件制造商预计，在欧洲地区向移动电气化快速迁移的背景下，其电池系统总成(BSA)和PE系统等核心电气化解决方案将引领公司大举进军欧洲。
该公司还在下一代电动平台e-CCPM(电动完整底盘平台模块)上押下了重金，这是一种集成了制动、转向、悬架、驱动和电池系统的电气化解决方案。
现代汽车(Hyundai Motor Co.)和起亚汽车(Kia Corp.)目前使用的是现代汽车集团专有的电动汽车专用平台E-GMP，即安装了电池、电机和PE系统的电动全球模块化平台(Electric Global Modular platform)。
欧洲订单增加
现代汽车为扩大欧洲市场所做的努力已经取得了成效。
8月初，该公司与德国大众汽车公司(Volkswagen AG)签署了一份合同，为后者的下一代电动汽车提供bsa。
该公司表示，今年上半年，它还从欧洲主要品牌获得了包括先进辅助系统(ADAS)摄像头传感器在内的汽车电子零部件订单。
该公司从去年开始向梅赛德斯-奔驰公司供应电动汽车底盘模块。
上周，该公司宣布将开发支持5G网络的下一代连接模块多功能远程信息处理控制单元(MTCU)第2代，用于4级自动驾驶，使用以色列芯片组制造商Autotalks Ltd开发的车联网(V2X)芯片组。
该公司表示，新模块预计将很快投入使用。
现代摩比斯在IAA Mobility 2023上展示了最新的V2X技术，以及将转向和刹车等基本功能从机械控制转变为电子控制的X(Everything)-By-Wire等其他电气化解决方案。
参观现代摩比斯展台的人还可以体验到现代摩比斯的其他核心电气化技术。现代摩比斯在展台上展示了起亚汽车最新纯电动运动型多功能车(suv) EV9。
大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等欧洲主要汽车公司的高管们参观了专门展示综合座舱系统、全息AR-HUD、可滚动显示器等下一代移动技术的“私人区域”。
这是自2021年首次参加IAA Mobility以来，世界第六大汽车零部件开发企业第二次参加。