起亚已经证明，没有所谓的负面宣传。
随着进入新的电动时代，该韩国品牌于2021年初更换了标志。
起亚汽车全球首席执行官何成松(Ho Sung Song)当时表示:“汽车行业正处于快速转型时期，起亚正在积极塑造和适应这些变化。我们的新口号代表了我们的愿望:随着客户移动需求的发展，我们希望激励他们，让他们超越我们的员工，迎接我们在快速变化的行业中面临的挑战。”
在接下来的几个月里，新标志慢慢地在其车型范围内推出。
令人尴尬的是，推特用户@Shwinnabego透露，最近的标志更改“无法阅读”。
结果人们看到的不是Kia而是KN，或者K和N。
谷歌去年11月的搜索数据也支持了这一说法。数据显示，自该标志首次出现以来，每个月至少有3万人搜索“KN汽车”。
营销公司Distinctive Bat的研究表明，随着新标志出现在更多的汽车上，谷歌上“KN汽车”的搜索量稳步上升。
一项公司调查结果显示，只有50%的人能认出新标志，而旧标志的认知率为86%。
四分之一的人都不能正确地将新标志归因于起亚。
尽管存在困惑，但起亚笑到了最后。
这家韩国品牌在澳大利亚表现抢眼，令一些尽管库存不足但增长强劲的重量级品牌相形见绌。
起亚汽车在2022年的销量超过7.8万辆，比2021年增长了15%。
起亚现在是澳大利亚第三大最受欢迎的汽车品牌，在2022年超过了长期受欢迎的三菱、福特和姐妹品牌现代。
只有丰田和马自达在澳大利亚销售更多的汽车。
比亚迪首款电动汽车EV6好评如潮，这款零排放汽车的买家排队等候的时间很长，而其性能改进版EV6 GT也将很快推出。
在整个行业供应链紧张、供不应求的情况下，该公司几乎所有车型都实现了正增长。
最初发表为汽车公司营销失败的揭露