电动卡车在避开加油站和提供巨大的扭矩和性能方面非常出色。然而，当电动皮卡被迫承担沉重载荷或拖曳大型物品的任务时，它们的行驶里程和效率会大幅下降，而车主的焦虑通常会飙升。拉姆公司认为，对于那些想要一辆兼具电动和内燃机两种优点的全尺寸卡车的人来说，它有一个解决方案。进入新的插入式混合动力Ramcharger。
2025款Ram 1500 Ramcharger基本上是新款汽油动力Ram 1500和即将推出的电动Ram 1500 rev之间的桥梁。新款Ramcharger——这个贴切的名字上一次出现在道奇(Dodge)的大型车架SUV上，这款车于1974年至1993年在美国销售——是一款插电式混合动力车，只是它与目前大多数插电式混合动力车不同。
与大多数插电式混合动力车不同，Ramcharger的汽油发动机只用于发电，而不是直接为车轮提供动力。引擎盖下的Pentastar 3.6升V-6发动机为发电机提供动力，可以为卡车提供动力，也可以为70.8千瓦时的电池充电，这与典型的PHEV电池相比是巨大的。
Ram估计一次充满电可以提供145英里的纯电动行驶里程，当电池的充电状态下降到一定比例以下时，汽油发动机可以通过延长行驶里程来提供安全保障。三种可选择的电动模式(Electric+、E-Save和Eco)以及越野、雪地、运动和拖车等独立驾驶模式决定了ICE干预的时间。
插入直流快速充电器后，Ramcharger的400伏电气结构可以以高达145千瓦的速度充电，Ram公司表示，这可以在10分钟内增加50英里的续航里程。在家里，大多数人会使用卡车的2级(240V)充电器，额定功率高达11千瓦。
Ramcharger也是名副其实的移动充电站，具有双向功能，最大输出7.2 kw，可为家庭供电或为搁浅的电动汽车充电。可通过充电口或货物床上的电源面板访问，Ram的车载发电机就像福特F-150混合动力车和F-150闪电皮卡上的发电机一样。
这款全轮驱动的Ramcharger配备了前后两个电动马达，总功率为663马力，扭矩为615磅英尺(约合615磅英尺)，预计加速到60英里每小时需要4.4秒。当它不需要在红绿灯之间飞驰或不需要双轴牵引力时，卡车的前电机会自动与车轮断开，以提高效率。后桥还提供了一个电子锁定差速器更好的牵引力时需要。
在27加仑的油箱和充满电池的情况下，Ram声称Ramcharger可以在不停车的情况下行驶690英里。当然，这近700英里的估计可能不是基于持续的高速公路速度，在高速公路上，电动汽车的效率远不如它们在走走停停的交通中那么高。
同样的警告显然也适用于牵引，尤其是当Ramcharger被拴在任何接近其14000磅最大容量的东西上时。这不仅与公羊电动汽车的评级相当，而且还比纯汽油卡车高出约2400磅。Ramcharger还以高达2625磅(从2300磅)的有效载荷能力胜过其ICE对手。
Ramcharger，就像它的电动兄弟，使用一个特定的身体上的框架平台，称为STLA框架。它由钢制成，有更宽的框架轨道，为电池和油箱腾出空间，并有助于保护它们。随着一个独立的后悬架，每个Ramcharger有标准的空气弹簧在所有四个角落，允许可调的乘坐高度。
尽管内部存在差异，但Ramcharger看起来更像其改版的非混合动力兄弟姐妹，而不是Ram 1500 rev。识别PHEV版本最简单的方法是通过其车身上的“Ram”徽章，该徽章具有独家设计，仅与电动卡车共享。否则，大多数ramcharger可以通过独特的车身颜色位和尾灯分支到尾门来区分。
虽然公羊的插电式混合动力皮卡可能只提供乘员驾驶室和单人床长度，但阵容将包括豪华的装饰，如钨和有限的较低的车型，如Laramie，大角，甚至像工匠一样的商人。我们还没有详细的低规格ramcharger的标准功能列表，但我们知道最漂亮的例子将不负品牌的奢华声誉。
Ramcharger的内部几乎与其他全尺寸公羊相同，长期以来一直拥有优质的适合度和完成度。仪表盘上有一个全数字仪表盘和一个12.0或14.5英寸的触摸屏，带有uconnect5软件，即无线Apple CarPlay和Android Auto。
Ramcharger还可以配备面向前排乘客的10.3英寸触摸屏、摄像头后视镜、双无线充电板和头视显示器。除了一系列常见的主动安全功能外，Ramcharger还提供类似于通用超级巡航(Super Cruise)和福特蓝巡航(BlueCruise)的2级免提驾驶辅助系统。
如果你想要一辆几乎和梅赛德斯-奔驰S80e PHEV一样豪华的插电式混合动力皮卡，Ramcharger的顶级Tungsten车型可能正好满足他们的期望。它的内部覆盖着丰富的皮革，包括绗缝前排座椅，24路调节和按摩功能。此外，它有一个双色靛蓝和海盐配色方案，一个微麂皮头条，和金属口音与钻石滚花。
2025 Ram 1500 Ramcharger预计要到2024年底才会上市销售。然而，Ram表示，在限定时间内，他们可以在RamRevtgd上预订这款卡车。虽然价格可能不会透露一段时间，我们预计插电式混合动力车的成本低于EV版本，后者有一个相当大的电池组。
这个公司 内容是我的 从民意调查中移植。你也许能找到同样的公司 另一种格式的内容，或者您可以在他们的网站上找到更多信息。 埃里克·斯塔福德高级编辑埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。