加利福尼亚州圣巴巴拉(美联社)——周三，埃克森美孚公司在一场法庭诉讼中失败，该公司要求通过加州中部运输数百万加仑原油，这是该公司重启海上油井努力的关键部分。2015年，由于管道泄漏导致25年来最严重的沿海漏油事件，这些油井被关闭。
一名联邦法官拒绝推翻圣巴巴拉县监事会在2022年做出的一项决定，该决定拒绝了埃克森美孚公司使用卡车从三口井运送原油的请求。
埃克森美孚就这一决定请求置评，但没有立即得到回复。
该管道于2015年5月19日关闭，当时圣巴巴拉以西的一段受腐蚀的地面部分破裂，将140,000加仑(529,958升)的石油输送到州海滩并进入海洋。
灾难发生后，有30年历史的钻井平台被关闭。
埃克森美孚提议，在长达7年的时间里，每年在101号沿海高速公路和166号州际公路上运送至多24820辆油罐车。埃克森美孚认为，在管道建成之前，这是将海上油井的石油运往陆上加工厂的唯一选择。
但由于担心对当地交通的影响以及可能发生泄漏和事故，县监管机构投票反对发放许可证。
环保组织赞扬了法院的裁决。
环境保护中心的首席法律顾问琳达·克鲁普(Linda Krop)说:“埃克森美孚计划重新启动其海上平台，每周通过圣巴巴拉县运送数百万加仑石油，这是鲁莽、危险的，完全不受社区欢迎。”环境保护中心代表四个激进组织。“今天的决定把我们的社区、气候和海岸线的安全放在第一位。”
与此同时，监管机构仍在审查另一项取代该管道的提议。
加州的石油和天然气行业提供了数十万个就业岗位。但随着气候变化扩大了野火和干旱的威胁，该州已将自己定位为可再生能源领域的全球领导者，并制定了旨在减缓地球变暖的政策。加州计划到2035年禁止销售新的汽油动力汽车和卡车，并在10年后停止石油生产。