性能两款suv都提供惊人的动力。宝马iX配备了两个电动马达，一个驱动每个车轴，在标准形式下产生516马力，在M60装饰中产生610马力。Rivian R1S的动力数据甚至更加极端，四个马达产生了奇怪的835马力和938磅-英尺的扭矩。双电机四驱版本将于今年晚些时候推出，仍有强大的600马力。
在埃德蒙兹的测试中，iX从0加速到60英里每小时只需4.2秒，比奥迪e-tron和捷豹I-Pace等其他电动suv都要快。Rivian甚至更快，只需3.4秒就能达到同样的速度。这使得R1S成为埃德蒙兹测试过的最快的suv之一，电动或其他。
在转弯时，iX给人的感觉更运动，也更吸引人。但在越野方面，里维安无疑表现更好。其可调节空气悬架设置为最高设置，R1S提供了一个令人印象深刻的15英寸离地间隙。此外，R1S的四个马达可以精确控制车轮，最大限度地提高在松散地形上的牵引力。
赢家:r1
两款电动汽车都有大容量的电池，使它们获得了令人印象深刻的EPA范围估计。根据车轮尺寸和配置，Rivian R1S的epa估计续航里程可达321英里，而宝马iX的续航里程也可达324英里，这也取决于其配置。在纸面上，它们的续航里程几乎相同，但在埃德蒙兹的真实电动汽车测试路线上，iX远远超过了它的额定续航里程，一次充电可以行驶377英里。Rivian也超过了EPA的标准，但只行驶了330英里。你的里程数会根据情况和你的驾驶风格而有所不同。
当需要补充大型电池组时，两辆车都需要大约相同的时间。计划在大功率直流快速充电站花30-40分钟将电池容量从10%充满到80%。在2级家用充电器上，充满电需要11-12个小时。
赢家:第九
无论你对宝马iX的外观有什么看法，大多数人都会认为它的内饰令人惊叹。它的特点是混合了非正统但高质量的材料，以及看起来直接来自《少数派报告》(Minority Report)的未来主义设计。两块宽屏幕无缝连接，形成仪表板和中央显示屏，通过触摸屏或iDrive控制旋钮进行操作。宝马的操作系统做得特别好的一件事是Android Auto和Apple CarPlay的集成。这两种系统都有一个相当简单的配对过程，然后在数字仪表屏幕上显示手机界面。
Rivian的内饰虽然布置得很好，但与宝马的内饰不在同一水平上。就像R1T皮卡一样，R1S的内部也很实用，有很多口袋和储物隔间。双规集群和信息娱乐屏幕看起来很花哨，但总体而言，Rivian的车载技术不足。令人失望的是苹果CarPlay和安卓Auto的缺席。这样你就只剩下Rivian的机载导航了，谢天谢地，它运行得非常好。不过，在这个时代，不能通过手机访问应用程序是一个巨大的缺失。
赢家:第九
定价和价值宝马iX的起价为85,095美元，普通消费者很难负担得起。但一旦你开始对比它的性能、续航里程和内部设施，你就会发现它的价格更合理。除了4年的保修期，宝马还提供3年或36000英里的免费基本维护，以及两年的免费快速充电，只要你每次充电30分钟。
从纸面上看，Rivian R1S的起售价较低，约为7.8万美元，但这款入门款暂时不会上市，而且在性能、续航里程和功能上都有明显下降。我们测试的更常见的内饰起价为9.2万美元。也就是说，Rivian提供的保修范围确实比宝马更好，有五年或6万英里的基本保修。赢家:第九
埃德蒙兹说:如果你能克服它的极化格栅，宝马iX的豪华内饰与实用的技术，在SUV，高效，但仍然令人难以置信的驾驶乐趣。除非你经常进行越野旅行，否则iX是最好的选择。
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本文由汽车网站Edmunds提供给美联社。Alex Nishimoto是Edmunds的撰稿人。