海事管理局(Marina)和科技部-菲律宾工业，能源和新兴技术研究与发展委员会(DoST-PCIEERD)合作启动了海事能源需求信息和分析软件(Medians)项目。
Marina和post - pcieerd签署了一份协议备忘录(MoA)，以促进菲律宾更清洁和更可持续的海上运输。
Medians项目的主要目标是评估该国的原油消费和需求。它寻求制定一项全面的计划，以满足全球环境法规，包括减少海洋燃料中的硫含量。该项目的重点是准确测量船舶的温室气体排放量，这是迈向绿色海洋运输的重要一步。
通过利用技术和数据，Marina和post - pcieerd强调了菲律宾对环境负责的海事实践和高质量海上运输的承诺。
与此同时，菲律宾在第45届东盟海运工作组会议上展示了其在绿色航运和脱碳方面的努力。
负责规划的码头副行政官索尼娅?马拉兰表示:“东盟绿色船舶战略下的政策菜单是全面的，解决了大多数东盟成员国面临的挑战。我们对现有的技术援助、数据共享、数据分析结果以及如何制定脱碳路线图感兴趣。”
该国减少船舶温室气体排放的承诺与国际海事组织(IMO)修订后的战略一致。菲律宾正在实施燃油经济政策和标准，以及清洁燃料、车辆和船只的政策。
根据菲律宾2020-2040年能源计划，正在考虑将氢用于发电，并正在研究在海上运输部门使用的可能性。美国能源部计划增加液化天然气设施的容量，以适应海上运输，因为它认为液化天然气是一种过渡性的海上燃料。
菲律宾分享了使用生态学、微生物学和eDNA方法的港口和压载水基线的最新情况，或波特克项目，其中包括港口基线的能力建设活动和与海事部门开展的微生物学实践培训。
该项目在马尼拉港完成了为期两年的水样采集工作。大约80%的样本被成功鉴定;剩下的20%已提交DNA条形码。
菲律宾还报告了东盟网络港口能力改进的最新情况，为支持达沃-桑托斯将军-比通滚装船路线的可持续性所作的协调努力，以及港口的安全、卫生和环境管理。