该航空公司的计划要求增加一些机场冬季设备和人员配备的可用性，投资技术以帮助其在极端天气下快速恢复运营，并改善处理航班运营的部门之间的沟通和决策过程。
去年年底，一场冬季风暴席卷美国，扰乱了数千架航班。虽然许多航空公司能够相对较快地恢复，但西南航空公司在几天后才恢复正常运营。由于无法与调度员和调度人员联系，机组人员陷入了困境，而航空公司的传统技术无法跟上变化的速度。
西南航空在周四发布的行动计划中表示，它“花了数周的时间来梳理造成因素的复杂性”，“根本原因和吸取的教训正在指导我们的努力，使西南航空在前进的过程中更好地准备应对真正极端的冬季天气事件。”
这家总部位于达拉斯的航空公司今年在技术项目上投资了13亿美元，比2019年(大流行前的最后一年)的投资高出约25%。
西南航空公司的崩溃已经引起了国会和飞行员工会的愤怒。飞行员工会此前作证说，操作是由“管道胶带”连接在一起的，航空公司的技术故障是可预测的，也是可以避免的，因为系统已经多次出现故障，“频率和规模都在增加”。美国交通部(Department of Transportation)也在调查该航空公司。
今年1月，西南航空报告称，由于这次惨败，第四季度出现亏损，并警告称，这些问题带来的成本将导致第一季度再次亏损。这次事故给该航空公司造成了约8亿美元的损失。
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