许多人将特斯拉在内华达州北部的存在归因于经济多元化和快速上涨的住房成本。
加上2014年的投资和项目扩张(该公司获得了超过10亿美元的税收优惠)，特斯拉将在2014年至2028年期间在内华达州北部进行超过100亿美元的资本投资，经济发展委员会主任汤姆·伯恩斯(Tom Burns)在周一发布的一份新闻稿中称该州为“能源转型的起点”。该公司预计，从拟议的税收减免和2014年批准的税收减免中，直接和间接税收入将超过7.5亿美元。
特斯拉人力资源和招聘总监克里斯·赖利(Chris Reilly)周四在给伯恩斯的信中写道:“我们代表特斯拉及其7,000多名内华达州团队成员，感谢你和你的团队在这个关键项目上的合作。”
该公司还可以在未来20年报销超过8000万美元的销售和使用税，这并不包括在已经减免的3.3亿美元税收中。
不过，最近几周，这项减税提议受到了内华达州民主党控制的立法机构一些议员的审查，其中一些议员质疑该委员会对如此大规模投资应有的权威，并要求推迟周四的投票，以便有更多时间征求公众意见。
人们越来越担心，一个非选举产生的董事会缺乏监督，无法提供如此大规模的税收优惠，以及一些特斯拉员工享受医疗补助，尽管他们的平均时薪远高于合格收入。一些民主党议员要求推迟星期四的会议，不过会议似乎仍在如期举行。
由亿万富翁首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)运营的特斯拉计划在内华达州生产大量半卡车，并每年为200万辆轻型汽车生产足够的电池。
内华达州州长乔·隆巴多(Joe Lombardo)今年1月宣布了这一扩建计划，适用于雷诺-斯帕克斯以东约20英里(32公里)的太浩雷诺工业中心(Tahoe Reno Industrial Center)的现有业务。该计划使该公司更接近实现此前宣布的增加全电动特斯拉半电动汽车产量的计划，以便于2024年在北美生产5万辆卡车。
美国总统拜登(Joe Biden)领导的政府指出，内华达州的工厂扩张证明，拜登两年前上任以来，美国的“制造业繁荣”仍在继续。
在特斯拉工厂所在地斯托里县写给隆巴多和伯恩斯的一封信中，三名县委员赞扬了特斯拉为内华达州北部带来的经济繁荣，同时对支持这样一个工厂所需的人员和资源数量表示担忧，包括消防和EMS、执法、基础设施和人员配备。他们说，该县在最初的10年减税计划中受到了很大的冲击，该县将需要增加税收收入来帮助支持扩张。委员们要求县官员参加3月2日的会议。
“尽管如此，斯托里县已准备好接受并回应第二座超级工厂的需求，并继续与特斯拉团队保持积极的工作关系，”委员们写道。
特斯拉的存在是内华达州北部旨在加速美国向绿色能源过渡的几家公司之一。本月早些时候，总部位于内华达州的一家电动车电池回收厂从拜登政府获得了20亿美元的绿色能源贷款。这家由特斯拉(Tesla)前高管创办的公司还获得了1.05亿美元的州减税，因为该公司承诺扩大在该地区的业务，并帮助美国建立自己的电动汽车供应链。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆在宣布贷款时表示:“该地区正在引领一个更广泛的国家正在发生的事情。”
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斯特恩是美联社报道美国州议会新闻计划的团队成员。“美国报告”是一个非营利性的全国性服务项目，将记者安置在当地的新闻编辑室。关注他的推特:@gabestern326。