一项耗资1720万美元、耗时9个月的工程即将结束，该工程将缩小和重建麦迪逊东区的一条主要街道，同时使其更适合骑自行车和行人，该市工程部周三表示。
自2月中旬以来，位于费尔奥克斯大道(Fair Oaks Avenue)和草房格罗夫路(Cottage Grove Road)之间的阿特伍德大道(Atwood Avenue)一英里多一点的路段一直在进行维修，从8月初到10月13日，交通只允许单向进入国会大厦。双向重新开放后，出站交通被限制在奥尔布里希公园附近的一条出站车道上。以前，有两条出站车道。
根据该市的说法，本周将拆除调查旗帜和施工鼓，并完成车道围裙。所有小街的通道都已恢复，地铁运输公司已将其入境临时公交车站移至固定位置，阿特伍德湖畔的多用途道路预计将于本周在斯塔克威瑟河大桥附近开放。
该市表示，本月初，在工作人员完成混凝土、电气和其他一些小工作期间，一条入路将继续关闭，一些在新路面上覆盖类似聚合物密封层的工作可能会推迟到春季，不过司机仍然可以使用这条道路。
这条路线的新特征或改进的特征包括中间地带、有标记的行人和自行车交叉路口、阿特伍德两侧更宽的多用途路径、街道上的自行车道，以及斯塔克威瑟溪上新的行人和自行车桥。
在整个施工过程中，通往沿线企业的通道一直是开放的，其中一家名为“东区俱乐部”(East Side Club)的俱乐部总经理说，一旦顾客学会了如何在这一地区导航，在5月开始的“提基季节”(tiki season)里，生意就会稳定下来，届时俱乐部会提供啤酒花园、美食车和现场音乐表演。
“一开始，在冬天和春天，它杀死了我们的鱼苗，因为人们无法到达这里，”克里斯·韦斯说。“一旦人们习惯了，交通就会恢复。”
韦斯说，俱乐部只失去了一个预订，一个车展，因为车主不想把他们的游乐设施带到施工区域。她还赞扬了该州的项目经理和承包商RG休斯顿与她的沟通，并说:“他们真的做了很多事情来减轻痛苦。”
参观位于阿特伍德大道3330号的奥尔布里希植物园(Olbrich Botanical Gardens)，似乎也没有因为施工带来的麻烦而受到太大影响。花园的公共关系和营销协调员汤姆·富勒(Tom Fullmer)说，截至今年9月底，他们接待了268,454名客人，仅比去年同期减少了376名。
他说:“因此，到今年年底，我们很有可能达到或超过去年的34万人次。”
他还说，与项目负责人的沟通很好，虽然“我们确实有一些客人说他们在绕路时感到困惑或转身”，但大多数人最终都能到达那里。
他说，这些花园已经安装了新的自行车架，因为预计新的自行车道和人行道会增加自行车流量，“我们希望看到更多的游客在花园和公园的湖滨之间穿梭，使用更安全的人行横道。”
麦迪逊公园部门的发言人安·谢伊说，为了减少施工期间的交通拥堵，极限飞盘、足球和其他在奥尔布里希球场进行的运动被转移到其他公园，而且在这个占地90英亩的公园里定期举行的两场表演——纪念战争人员损失的和平退伍军人纪念一英里和国际药物过量宣传日——也被取消了。
但她说，一年一度的环湖筹款活动、清洁湖泊联盟、威斯康辛州萱草协会的义卖和夏至庆祝活动照常举行。
阿特伍德重建项目由州交通部和承包商KL工程公司监督。麦迪逊大学为此花费了950万美元，其中740万美元来自联邦政府。莫诺娜花了34.2万美元，因为在阿特伍德和莫诺娜湖之间，在奥尔布里希公园和草房格罗夫路之间，有一小片城市。