但在最初的数据显示，在新的违约限制实施后，贷款速度急剧下降，之后似乎出现了轻微的“反弹”。
一个月后，独立交通咨询公司Agilysis重新研究了卡迪夫和雷克瑟姆的两条样本路线。
研究发现，车速下降了2.3英里/小时，但与新限制实施后第一周的3.1英里/小时相比，这一数字有所下降。
这项分析涉及TomTom的数据，涵盖了上周卡迪夫新港路B4487号和雷克瑟姆切斯特路A5152号沿线约1万辆汽车的行驶情况。
相比之下，在9月17日新限制实施后的一周内，威尔士有近3000万辆汽车行驶，这一样本要大得多。
研究还显示，在第一周后，速度最快的司机(前15%)的速度下降了4.9英里/小时，但上周只下降了3.8英里/小时。
最初的研究比较了新限制出台前后的速度。
新的限速20英里的法律将如何发挥作用?警告不要相信新的20英里/小时限制的卫星导航系统Agilysis首席执行官、该报告的作者理查德?欧文(Richard Owen)表示:“这一较小样本的证据表明，我们没有自满的余地。”
“尽管大多数驾车者都遵守限速，但仍有少数人没有充分调整他们的速度选择，这令人担忧。”
“了解哪些道路的合规水平较低，对于有针对性地开展教育和执法，以实现更好的合规至关重要。”
官方的车速数据预计要到2024年春季才能公布，而试点地区的最新数据将于今年晚些时候公布。
这一政策变化招致了反对，威尔士保守党表示，虽然他们支持在学校、医院和养老院外限速20英里，但“全面铺开”是“灾难性的，坦率地说很可笑，是对驾车者的一场战争”。
威尔士政府坚称，这对旅行时间的影响“很小”。
它也得到了从地球之友和儿童行动到Sustrans Cymru等组织的支持
威尔士政府表示，20英里/小时的全国限速将减少道路碰撞、道路死亡、噪音和污染，同时鼓励更多的人步行或骑自行车。
最新的官方数据显示，去年在威尔士限速30英里的地区，死亡或重伤的人数比其他任何限速地区都要多。
在2022年威尔士道路上死亡或重伤的1014人中，超过40%(421人)是在时速30英里的路段上被撞的。