加拿大运输安全委员会(TSB)的调查人员发现，2022年，一架飞往多伦多皮尔逊机场的飞机被迫放弃最初的着陆尝试，以避开一辆未经授权的车辆，该车辆是由一名“分心”的维修人员驾驶的，该人员在跑道上穿过了飞机的路径。
加拿大运输安全委员会(Transportation Safety Board of Canada)是一个独立的联邦机构，负责调查航空、海运、管道和铁路运输事故。在此之后，TSB于周三发布了一份关于这起事故的报告。
据报道，事故发生在2022年10月15日午夜过后不久，当时加拿大航空公司的一架波音737飞机正在最后一次接近跑道。
与此同时，一辆大多伦多机场管理局(GTAA)维修车辆的司机穿过了正在使用的跑道。报告称，尽管司机收到并读出了远离跑道的指令，但他还是这样做了。
一名空中交通管制员观察了当时的情况，并指示机组人员放弃中途着陆的尝试。
机组人员遵照命令，飞机在第二次进场后平稳着陆。”
据报道，这名司机之所以在跑道上行驶，是因为他的“注意力在驾驶和计划即将到来的任务之间分散了”。
“因此，他很少注意监控路线上的危险，”报告说。“此外，由于驾驶员多次在偏离跑道的门槛处越过跑道而没有停车，因此他建立的心智模型不包括在等待位置停车，即使他读回了等待指示。”
多伦多CTV新闻已经联系了GTAA和加拿大航空公司寻求进一步的评论。
根据TSB的说法，这起事件说明了“即使是经验丰富的机场维修司机，注意力的疏忽也可能导致跑道入侵。”
自2010年以来，该机构一直在监测跑道入侵情况。据该机构称，航空业已经逐步做出了改变，以应对这一风险，“然而，尽管有了这些改进，跑道入侵的总体速度仍在继续增加。”
在2010年，每10万抵港及离港人士平均有5.3人入境。到2021年，这一数字翻了一番，达到平均每10万人10.7起，记录在案的事件有471起。
虽然该机构表示，没有一个解决此类事件风险的办法，但需要航空业所有部门的合作，为每个机场找到量身定制的解决方案。
一架加拿大航空公司的飞机停在多伦多皮尔逊国际机场的跑道上。(加拿大新闻社)
