在1月2日东京羽田机场发生的致命碰撞事故中，日本机场滑行飞机的飞行员暂时不会被告知他们在起飞线上的编号，因为管制员的指令可能被误解了。
国土交通省的决定是1月9日宣布的紧急对策之一。事故发生后，一架日本海上保安厅的飞机在C跑道上与一架抵达的日本航空公司(Japan Airlines Co.)客机相撞，造成六名机组人员中的五人死亡。
日本交通大臣斋藤哲男(Tetsuo Saito)表示:“恢复人们对航空作为公共交通工具的信心，是我的主要任务之一。”“我们交通运输部决心全力以赴，采取措施确保航空安全。”
交通部公布的一份空中交通管制通讯记录显示，海岸警卫队的飞机没有得到进入跑道的明确许可。
但受重伤的机长告诉海岸警卫队官员，他认为他的飞机得到了这样的许可。
记录显示，一名管制员告诉飞机，“不。1号，滑行到C5等待点。”飞机重复了指令，并补充道:“不行。1. 谢谢你。”
在接受采访时，退休机长对《朝日新闻》(Asahi Shimbun)说，“No. 1”这个词可能让海岸警卫队的机组人员认为，他们的飞机获准进入跑道。
交通部宣布的对策还包括加强空中交通管制员的监视，确保飞行员密切监视飞机外，严格执行进入跑道的规定。
国土部还计划成立专家委员会，研究如何加强飞行员和空中交通管制员的警报系统，以防止类似的跑道入侵和碰撞。