波音公司希望在2024年大幅增加其广受欢迎的Max喷气式飞机的产量。但今年还不到一个月，该公司就在努力向航空公司的客户保证，它仍有能力兑现承诺。
这是因为美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周三表示，在对波音的质量控制措施有信心之前，将限制该飞机制造商的产量。1月5日，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音737 Max 9飞机起飞后不久就被一块面板吹飞，吓坏了机上乘客，迫使飞行员在俄勒冈州波特兰国际机场(Portland International Airport)紧急迫降。联邦航空局几乎立即停飞了一些Max 9。
此后，波音在华盛顿州伦顿工厂生产这架飞机的细节浮出水面。这加强了对该公司质量控制的审查。波音公司的工作人员在飞机交付给阿拉斯加航空公司大约一个月前打开并重新安装了面板。
该指令是波音公司的又一次挫折，该公司一直计划将其Max系列飞机的产量从去年的约400架增加到今年的500多架。它还计划在华盛顿州埃弗雷特的一家工厂增加另一条装配线。这里是波音公司位于西雅图北部的主要生产中心。
作为faa周三公告的一部分，它还批准了Max 9的检查和维护程序。航空公司一旦遵循这些指示，就可以让这些飞机恢复服务。美国联合航空公司周四表示，最早可能在周五恢复其中一些飞机的飞行。
此举是对航空公司的又一次潜在打击。尽管在疫情封锁和旅行限制放松后，航班需求大幅回升，但航空公司未能充分利用这一需求。这些公司没有能力购买足够的飞机，也没有能力雇佣足够的飞行员、空乘人员和其他运营航班所需的员工。俄罗斯入侵乌克兰后，航空燃油价格飙升也影响了利润。