本文最初以意大利语发表
胡塞武装的袭击严重扰乱了红海的航运，这条重要的水道占世界贸易的12%。
也门叛军胡塞武装一个多月来一直在红海袭击商船。
在电视声明中，他们发誓要加入哈马斯和以色列的战争，保护巴勒斯坦人，目标是所有开往以色列的船只。
这些袭击实际上为以色列在南部开辟了另一条战线，因为该国已经面临来自北部与黎巴嫩边界的炮击。
胡塞武装是一个以也门为基地的以什叶派为主的伊斯兰组织。据军事专家称，他们得到了伊朗的军事支持。
也门官方政府、沙特阿拉伯、阿联酋和马来西亚都将其视为恐怖组织。
胡塞武装目前控制着也门西部的大部分地区，包括首都萨那。
2015年，沙特领导的联盟向他们宣战，引发了一场流血冲突，导致数十万人丧生。
虽然已商定停火，但敌对行动仍在进行。
胡塞武装从包括荷台达港在内的也门控制区发射导弹和海军无人机。
布拉德福德大学(University of Bradford)物流与供应链助理教授gokkay Balci表示，已有200多艘船只报告了事故，其中约180艘船只被迫改变航线。
到目前为止，最引人注目的行动是扣押了一艘以色列货船“也门银河号”。
然而，除了一些轻微的损坏外，没有船只被击沉或报告死亡。
大多数胡塞武装的行动集中在也门和吉布提之间32公里的一小片海域，这使得船只通过这里很危险。
受此次袭击影响，全球10大船东中至少有8家——包括MSC和Maersk——暂时停止了红海业务，将船只转向南非的好望角。
国际航运协会秘书长盖伊?普拉滕表示，这将增加9000公里的航程，根据船只的不同，航程将延长6至14天。
大多数专家认为，这些巨大的弯路并未对商品价格产生实质性影响。
然而，商船的保险单和燃料使用量都在上涨。Balci认为，这意味着每艘船的二氧化碳排放量将增加20%至35%
一些公司还必须为每件货物支付附加费，从500美元(449欧元)到1000美元(899欧元)不等。
12月19日，美国宣布了一项名为“繁荣卫士”的行动，以恢复该地区的安全。
英国、法国、意大利、西班牙、荷兰、挪威、澳大利亚和塞舌尔等几个国家也加入了这项努力。
这一消息受到全球第二大船东马士基(Maersk)的欢迎。该公司周一表示，将“尽快”恢复红海航运。
如果胡塞武装不停止袭击，美国及其联盟“可能会非常咄咄逼人，并决定摧毁反对派的一些据点，”英国-阿拉伯理解委员会(Council for British-Arab Understanding)主任克里斯·多伊尔(Chris Doyle)说。
然而，他补充说，“在也门的山区进行这种攻击是非常困难的。”
“胡塞武装能够向沙特阿拉伯发射导弹，袭击沙特的目标，比如重要的石油基础设施，还能进入阿联酋。他们拥有射程超过1600公里的导弹。这是非常危险的，这是大规模的升级，但什么都不做也可能是非常有问题的。”
胡塞武装表示，只要以色列在加沙的军事行动继续进行，他们就会继续发动袭击。
多伊尔说，这是“利用加沙大量破坏和平民丧生以及以色列轰炸的性质所引起的真正深刻的愤怒。”