曼尼托巴省政府承诺投入1200万美元改善一个高速公路十字路口，去年，一辆小巴在前往赌场的途中发生车祸，造成17人死亡。
加拿大总理布·Kinew在周一的新闻发布会上说:“我们不能纠正错误，也不能让你们完整，但我们将尽最大努力确保这样的事情不再发生。”
Kinew，交通和基础设施部长Lisa Naylor和政府官员在曼岛多芬会见了一些受害者家属和幸存者。在1号和5号高速公路交叉口的外部审查发布之前。6月，一辆半挂车与一辆载有一群来自曼尼托巴西部城市的老年人的公共汽车相撞。
总理表示，在发布评估报告之前，与受影响的家庭和人们分享信息是他的新民主党政府的首要任务。
“对我们来说，有时间与遇难者家属接触是有意义的，我感谢他们的认真和尊敬，不仅是对他们所爱的人，也是对曼尼托巴省高速公路更安全的这一过程。”
该报告称，十字路口的一个安全风险是狭窄的中线，这对左转或直行的车辆来说可能很棘手。
它概述了三种可能的变化——拓宽中线，将交叉路口变成环岛，或者在某些方向上限制左转。
Kinew说，他想确定最安全的改变，并坚持到底。
这项审查是前进步保守党政府下令进行的，历时6个月完成。聘请了一家外部咨询公司进行现场分析，查看视频证据并分析之前碰撞的数据。
政府官员指出，目前的十字路口布局总体上符合交通设计标准，但实施三种拟议变化中的一种，可能会防止类似的碰撞发生。
报告发现，从2012年到2021年，该地点发生了29起碰撞事故，其中一起事故造成人员死亡。
事故发生在温尼伯以西约160公里的卡伯里镇附近。
警方表示，行车记录仪的录像显示，这辆巴士在5号高速公路上向南行驶，并穿过1号高速公路——这是加拿大横贯高速公路系统的一部分——然后撞上了一辆向东行驶的卡车，后者拥有先行权。
十字路口设有停车和让行标志，供驶往5号公路的司机使用。
卡伯里市长赞成扩大中间值。雷·缪尔黑德在早些时候的一次采访中说，想要开上或开下1号公路的大型卡车在等待时无法在东西行车道之间通行。
“当你看到带着双拖车的半挂车试图绕过那个角落时，情况就很危险。”
该研究着眼于其他潜在的变化，例如交通灯和将速度限制降低到每小时100公里以下，但确定这些可能会产生额外的安全问题。
在危机发生后的几周内，政府采取了较小的措施。指示牌也得到了改进，道路标志也得到了更新。
政府还承诺审查该省其他部分的高速公路网，以确定其他交叉路口的潜在安全问题。
“我们正在从这份报告中吸取教训，并将其应用到全省其他地区，”Naylor说。
皇家骑警仍在调查坠机事件。曼尼托巴省警方发言人表示，警方尚未与巴士司机交谈，但由于健康隐私法，他们不会详细说明。
该省的中央卫生保健机构“共享健康”(Shared Health)停止发布伤者的最新情况，以及是否有人仍在住院。
该省周一表示，检察官已收到皇家骑警的调查文件，但没有透露是否会提出指控。
多芬和坠机现场的纪念地点正在建设中。Kinew说，该省还将资助纪念活动。
“我们也会努力工作，确保我们能在你的康复之旅中帮助你。”
该省表示，将进行协商，以确定哪种方案对十字路口是最好的。该项目预计将于2026年完工。
本报告由加拿大新闻社于2024年1月8日首次发表。
——史蒂夫·兰伯特和布列塔尼·霍布森在温尼伯