日本领先的汽车零部件公司电装公司(Denso Corp.)发现了燃油泵缺陷的主要原因。燃油泵缺陷导致日本召回了400多万辆汽车。
公司官员说，用于制造燃油泵塑料部件的模具发生了变化，导致塑料密度下降。这使得零件膨胀，最终导致燃油泵停止工作。
采用一种新型模具，制作了燃油泵内应向发动机供气的塑料叶轮。
一位公司官员提到的另一个因素是，在安装到车辆上之前，该部件的储存环境。
本田汽车公司(Honda Motor Co.)生产的一辆装有有缺陷燃油泵的小型货车在2023年7月发生了一起事故，导致了首起由该缺陷导致的死亡事故。
自2020年3月以来，由于燃油泵存在缺陷，本田已经在7个不同的场合发布了汽车召回。
分析该部件的本田管理人员说，在安装到汽车上之前，将塑料密度低的叶轮长时间存放在仓库中，导致部件表面干燥。当塑料收缩时，零件上出现了小裂缝。
交通运输部官员说，叶轮中的塑料密度低，导致燃料渗入部件，引发充气问题。这导致叶轮与周围的泵壳接触。最终，它导致叶轮停止旋转。
在最糟糕的情况下，当燃料无法到达发动机时，车辆会突然停下来。
召回持续到1月26日，四家汽车制造商和两家摩托车公司通知国土交通省，他们总共召回了约48万辆汽车。这是摩托车公司首次因燃油泵问题召回汽车。
迄今为止，已有10家公司25次发布召回令，影响了日本约430万辆汽车。数百万辆销往海外的汽车也因燃油泵问题被召回。
过去被召回的车辆包括救护车和警车。