美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周三表示，对40架波音737 Max 9飞机的第一轮检查已经完成，但在该机构完成检查程序之前，这些飞机和其他数十架Max 9飞机将继续停飞。
周五，联邦航空局宣布，在批准波音公司制定的新的检查和维护说明之前，它需要进行40次检查。本月，该机构停飞了171架Max - 9型飞机，原因是阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架飞机从俄勒冈州波特兰起飞后，在上升过程中舱门脱落，迫使飞机紧急降落。
联邦航空局在周三的声明中表示，它将审查40次检查的数据，在该机构签署航空公司检查飞机的指示之前，带有门板的737 Max 9飞机将继续停飞。门板位于紧急出口门所在的位置，这是飞机的另一种配置。
该机构在声明中表示:“决定这些飞机恢复服务的时间，将是公众飞行的安全，而不是速度。”
上周，faa宣布正在调查波音是否未能确保737 Max 9是安全的，并符合该机构批准的设计。这起涉及阿拉斯加航空公司航班的事故没有造成任何严重伤害，但如果事故发生在飞机巡航高度，情况可能会严重得多。
联邦航空局在周三的声明中表示，正在“调查波音的制造实践和生产线，包括涉及分包商精灵航空系统(Spirit AeroSystems)的生产线”，该公司负责生产737 Max的机身。
波音公司表示将配合联邦航空局的调查，并于周一宣布将对其质量控制流程进行调整。这家飞机制造商拒绝对联邦航空局的声明置评。
精神航空系统公司(Spirit AeroSystems)的发言人乔·布奇诺(Joe Buccino)表示，该公司“支持波音与联邦航空局和受影响的航空公司合作，他们正在检查737-9机队，并努力让这些飞机安全恢复服务。”
马克·沃克(Mark Walker)是华盛顿分社的调查记者。他是2020年因报道新冠肺炎而获得普利策奖的团队成员之一。他在乔治亚州的萨凡纳长大。毕业于福特谷州立大学。更多关于Mark Walker的信息