这条隧道首先给你留下深刻印象的是它的大小。这个锈蚀的钢管开口以25度的坡度从沙漠中伸出来，只够一辆汽车通过。
这绝非偶然。正如哈马斯在10月7日所证明的那样，它是一个流动的恐怖组织，这个庞大的隧道网络，在某些地方深达50米，在加沙北端的埃雷兹过境点附近出现，被认为是为了更广泛地入侵以色列而设计的。
“从这里出发，你可以在50分钟内到达特拉维夫，在一个小时内到达耶路撒冷，”一名负责带我们进去的士兵说。
据以色列国防军(IDF)称，埃雷兹隧道网络长约4公里，是自战争开始以来发现的最大隧道。
在隧道入口，我们跨过一对一米见方的竖井，竖井垂直向下。钢梯固定在墙上，但你看不到底部，当你进入时，会有轻微的眩晕感。
我右边的一名士兵说，他认为竖井的设计是为了收集沙子，否则当隧道入口被打开作为突袭的一部分时，沙子会向内掉，堵塞主要通道。“我们在其他攻击隧道中也看到了同样的情况，”他说。
我们一离开，他和他的同事就会用炸药把它们连同隧道网络的其他部分一起摧毁。
在最初的10或15米，墙壁覆盖着从表面可见的相同钢板。它布满了坑洞，并染上了深深的铁锈，厚厚的空气中的湿气凝结在上面。再往里走，在墙变直之前，钢板让位于巨大的圆形钢肋，在加沙地铁的大多数其他地方都可以看到模块化的混凝土拱门。
沿着两边的墙壁，悬挂着通信、照明和电力电缆，就像在火车隧道里一样。在更深处，大约从呼吸变得更困难的地方开始，一条塑料排水管沿着天花板延伸，以提供通风。
随着我们深入地下，温度和湿度迅速上升，你可以看到为什么哈马斯迫切需要燃料来驱动氧气发生器和通风泵。
即使只有50或60米深，也许10米深，空气也是潮湿而令人作呕的。你的心率加快，不是因为体力消耗，而是因为你的身体在超潮湿的环境中出汗来降温的代谢作用。
逃跑的想法，更不用说在这里战斗似乎是不可能的，你可以看到为什么以色列国防军只作为最后的手段进入。任何人从光线中移动的框架都变成了完美的剪影。一个拿着步枪的战士可以抵挡突击队数小时。
以色列国防军说:“我们没有看到它们，但在更远的地方，有左右延伸的附属隧道。”这些是各种房间的存储，指挥和控制和住宿。许多入口都有坚固的钢制防爆门保护。
以色列国防军的一位发言人说:“这条隧道与我们在其他地区发现的一个更广泛的网络相连。”“我们在隧道内的仓库里发现了大量准备使用的武器。都在隧道周围。”
以色列国防军认为，哈马斯在10月7日之前将武器提前存放在地上和地下的隐蔽地区，是哈马斯设法隐瞒其意图的一种方式。“这就是他们保密的方式。”发言人说，武装分子不需要提前知道，因为武器库已经准备好了。
以色列国防军说，虽然隧道的主要部分没有在10月7日的袭击中使用，而且据信是为了另一次袭击而保密的，但隧道网络的其他部分既被用来发动袭击，也被用来带着人质撤退到加沙。
85岁的yochved Lifshitz在10月底获释后，讲述了她被绑架者带进一个隧道网络的经历。她告诉记者:“我们进入地下，在潮湿的隧道里走了几公里，走了两三个小时，就像蜘蛛网一样。”
“我们穿过隧道，来到一个大厅。我们当时有25个人，他们根据我们来自哪个基布兹把我们分开。”
其他获释的人质称，他们被关押在没有光线和食物的房间里。21岁的玛雅·雷格夫说:“在那里的每一天都像地狱一样。“不正常的恐惧，零睡眠。到了晚上，这种渴望是疯狂的。”
当我们在地下时，可以听到重型弹药击中加沙城的轰隆声。在埃雷兹隧道这样的地方呆上几个月，这种事情就在头顶直接发生，这简直是噩梦。
“被囚禁的每一天都极具挑战性。两周前，一名被释放的人质在与人质家属愤怒的会面中对以色列总理内塔尼亚胡说:“我们在隧道里，害怕不是哈马斯，而是以色列杀死了我们，然后他们会说哈马斯杀了你。”
《电讯报》，伦敦