安大略省审计长表示，在没有经过安全评估或内阁正式批准的情况下，安大略省决定取消G级驾驶考试的某些内容。
代理审计长尼克·斯塔夫罗普洛斯(Nick Stavropoulos)在他的2023年年度总报告中指出，对测试的改变是“在没有适当政策分析的支持下”进行的，该测试取消了政府所谓的“重复”元素，如紧急停车、三点转弯和平行停车。
这些测试变化是为了清理因COVID-19大流行而关闭的数十万个预约积压。它们本应是暂时的，但在2022年6月，政府宣布，由于“安大略省对G级道路测试的需求很高”，修改后的测试将永久保留。
当时的交通部长卡洛琳·马尔罗尼(Caroline Mulroney)表示，这将有助于简化流程，因为演习仍然是标准G2测试的一部分。
然而，审计长报告指出，大约5.4万名来自其他国家的司机不再在安大略省接受这些技术的测试。这些司机如果持有本国的驾驶执照，就可以绕过G2路测。
“一些重要的技能，比如平行停车、三点转弯、靠近行人开车，并没有得到一致的评估。”
报告指出，2020年，交通部资助了84名额外的驾驶员考官，以帮助减少50万名乘客的道路测试积压。
斯塔夫罗普洛斯写道:“当时，交通部并不认为减少G(高速公路)道路测试的要求是一个可行的解决方案，因为它指出，‘政策变化需要广泛的政策分析，包括确定这些政策变化是否会对道路安全产生影响。’”
“尽管进行了评估，但后来根据部长减少道路测试积压的要求，减少了G(高速公路)道路测试的要求，但没有进行广泛的政策分析或寻求内阁府的正式批准。”
报告称，国土交通省确实通过分析测试合格率的变化，以及新获得牌照的g级驾驶员的过失碰撞率，对修改后的道路测试进行了评估。然而，审计员指出，这是一个无效的措施。
根据该报告，驾驶员审查员有一个“通过率目标”，这使得该省71%的全G和低G道路测试通过率不准确。
报告称:“主管告诉我们，每周平均通过率明显偏离平均值(通常高出或低于15%)的司机考官将接受绩效评估。”“因此，审查员有动力达到一致的通过率。”
作为对该报告的回应，交通部表示，它将评估修改后的G测试对道路安全的影响，作为对安大略省分级许可制度进行更广泛评估的一部分。
“交通部将根据综合驾驶考试审查结果，决定是否继续对所有驾驶人进行正式驾照考试，或者是否有更合适的替代方案。”
审计长还发现，总的来说，道路考试可能没有有效地测试司机的能力。许多驾驶专业的学生可能会接受“路线训练”，以练习驾驶考试的特定课程，或者新手司机可能会去更多的农村地区参加考试，而不是呆在他们家或工作地点附近。
审计还发现，教育部没有跟进之前审计的结果，以确保驾校的违规行为得到纠正。
2018年至2020年期间，驾校出现了33次神秘购物。根据该报告，超过一半的学校允许这些购物者缩短或完全放弃他们的培训，同时仍然颁发初级驾驶教育证书。
在这33所驾校中，有5所被交通部吊销了执照。
自2020年初以来，就没有进行过神秘购物活动。然而，审计长办公室对14所“高风险驾驶学校”进行了自己的调查，发现其中11所提供的初级驾驶教育证书少于10小时的车内培训。
审计长还发现，该公司与合作伙伴Serco inc .合作提供驾驶考试，但长期以来一直未能提高服务水平。尽管没有达到绩效目标，他们还是获得了一份新合同，“因为采购过程开始得太晚了。”