专利文件显示忍者7混合动力系统在一个冒险旅游的格式。
继忍者7混合动力车和Z 7混合动力车之后，川崎重工在海外申请了一项专利，这可能暗示其将扩大两轮混合动力车的投资组合。
- 和忍者一样的引擎，电动马达，Z混合动力汽车
- 车身风格让人想起Versys模型
川崎目前的产品线中有多款车型都是由相同的基本发动机和f框架架构，因此它也会为其混合模型做同样的事情。
假想中的Versys 7混合动力车实际上更倾向于HEV动力系统的强项，在长途旅行中，它具有更高的效率来补充燃油续航里程，而且电动机的重量损失不会像更具运动性的Ninja和Z那样发挥如此大的作用。
说到重量，我们已经报道过忍者7混合动力车比Versys 650更重，因为每个类似的Versys模型都比等效的忍者更重，所以Versys混合动力车也会如此。
预计451cc并联双发动机(45hp, 42.6Nm)和9kW电机及其配套的骑乘模式将在此应用中保持不变。换桨器也应该保持不变，这将使Versys混合动力成为继本田非洲双DCT之后第二款采用这种技术的主流ADV。
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