滋贺县龙城——陷入困境的大发汽车公司(Daihatsu Motor Co.)在承认数十年的虚假认证测试后，关闭了国内的汽车组装工厂，这让依赖这家汽车制造商的市政当局、供应商和工人感到震惊。
25日，位于滋贺县龙球市和京都县山崎市的大发工厂和位于大分县中津市的子公司停止了汽车生产。
12月26日，该公司位于大阪府池田的工厂停产，汽车组装业务也随之戛然停止。
这四家工厂在2022财年共生产了约93万辆汽车，它们将至少闲置到明年1月底。目前还没有决定他们何时重新开始运营。
工厂工人白天将被分配到案头工作、清洁和其他工作。夜班工作将暂停。
在人口略多于1万的龙尾镇，大发工厂仅雇佣了约4000名全职工人。
一家90%以上的产品供应给大发的公司，在12月20日接到通知，大发的工厂将因丑闻而关闭后，已经让其1000多名员工中的一半以上休假。
该公司一位负责人表示:“这太困难了，我们看不到前进的道路。”“我们相信(大发)会采取措施处理这种情况。”
市长西田英春(Hideharu Nishida) 12月25日表示，该镇将很快启动就业和其他问题的咨询服务。
在2021财年，该镇启动了一项计划，向生育两个或两个以上孩子的家庭免费贷款一辆大发汽车，为期三年。
然而，新的申请已被搁置。
“我们不得不要求(居民)等待，直到运输和生产恢复正常，”西田说。
大发汽车九州公司(Daihatsu Motor Kyushu Co.)位于中津的工厂雇佣了约4,200名工人，占大发集团国内汽车产量的一半以上。
这个城市大约有8万人口。包括大发子公司在内的汽车公司，约占该市企业市政税收的20%。
该市一位高级官员表示:“(该公司)拥有广泛的(相关行业)基础，因此影响很大。”“我们希望大发能够理顺自己。”
大分县政府于12月25日开始为大发的商业伙伴和其他受影响的人提供咨询服务。
据信贷研究机构Teikoku Databank Ltd.称，该县有89家公司直接或间接向大发九州汽车公司提供零部件和材料，相关业务的收入估计总计4,800亿日圆(合33.7亿美元)。
在与大发子公司的交易占其总销售额10- 15%的一家零部件供应商，有7名工人为该公司制造零部件。
该公司相关人士表示:“可以将其中的4人重新分配到不同的客户，但剩下的3人将成为多余人员。”“如果(工厂关闭)持续下去，我们可能只能要求他们休假。”
大发汽车九州工厂的一名20多岁的正式职员说:“心情不好。这是我第一次以这种方式进入新的一年。”
大发公司12月25日表示，公司已与工会就停工员工工资补偿达成协议。细节没有透露。
该公司还将购买其423家一级分包商原定于1月底交付的部分零部件，作为一种补偿。
(本文编译自竹井福香、中报堂雄平、西明娜、宫坂智树、贞松真次郎和中村健太的报道。)