- 南非的工会美国可能会破坏将迪拜港口股份出售给一家国际公司的交易公司部分。
- 该港口将由菲律宾数十亿美元运营《恩里克·拉松的国际部分公司货柜码头服务有限公司
- 取消这笔交易将意味着，南非首次尝试出售其陷入困境的港口之一股权的努力失败了。
- 更多财经新闻，请访问新闻24商业头版．
南非强大的工会可能会破坏出售撒哈拉以南非洲最大集装箱港口股份的计划，该港口将由菲律宾亿万富翁恩里克?拉松的国际集装箱码头服务公司(ICTSI)运营。
联合国全国运输工会和南非运输和联合工人工会要求ICTSI同意在25年的合同期内不裁员，他们的秘书长说。他们在12月前向ICTSI和Transnet提交了这一要求和其他要求，但表示尚未得到回应。
Transnet表示已经与他们进行了接触。
“我们怀疑他们是否会同意我们的条件，”萨塔乌总书记杰克·马齐布科(Jack Mazibuko)说。他补充说，他的工会计划再次写信给各方，要求得到答复。
如果这笔于今年7月宣布的交易被取消，将意味着南非首次尝试出售其陷入困境的港口之一股权的努力失败了。Transnet提供的铁路和港口服务几近崩溃，限制了该国的出口，减少了税收，并导致增长停滞。
这也将是公共企业部长戈尔丹(Pravin Gordhan)的又一次挫折，他一直在推动私营部门更多参与，以提振濒临倒闭的国有企业的业绩。
曾一度破产的国家航空公司南非航空(South African Airways) 51%股权的出售，在2022年2月宣布后，迄今尚未完成。
上个月，Transnet停止了允许一家私人运营商运营一条重要货运铁路干线的程序。彭博社看到的文件显示，该公司在推进由私营公司在西北海岸建造新港口的计划方面落后于计划。
没有裁员
“这一过程的最终结果必须提高港口码头的生产力和效率，”公共企业部发言人埃利斯·姆尼亚杜(Ellis Mnyandu)说。他说，尽管部长会见了两个工会的领导人，但该部门并不参与采购过程。他补充说:“不能有失业，服务条件必须保持不变。”
根据协议，ICTSI将支付近一半的德班集装箱码头2号码头的费用，并将运营和扩建该设施，该设施占通过该国东南部港口的四分之三，占该国港口总运输量的46%。
时事通讯及日报 最大的生意，生态 每日经济和市场新闻。报名该计划将把其年吞吐量从目前的200万英尺增加到280万英尺。
Untu总统Steven Leshabana证实了这一要求。ICTSI拒绝置评。
Transnet表示，它已经与两个工会进行了多次磋商，“主要关注员工的待遇”，并表示，工人们不会因为跳槽到合资企业而失去工作。该运营商表示，预期的增长将最大限度地降低未来裁员的风险。
这家南非公司表示，该码头的资产目前价值25亿兰特，在合同结束时，Transnet将从合作伙伴手中回购股份。Transnet表示，在达成交易之前，必须敲定与劳工的协议，并在ICTSI进行尽职调查。
Transnet表示:“虽然拟议交易的价值无法披露，但对南非的价值是显而易见的。”该码头“由于过时的基础设施和运营挑战，已经失去了区域和全球竞争力”，并表示购买价格将投资于设备。
在2022年世界银行集装箱港口绩效指数中，德班在348个港口中排名第341位，另外两个Transnet港口排在倒数11位。
Transnet在7月份表示，ICTSI是该合同的六个竞标者之一，该公司在六大洲运营终端。